Un Lamborghini abre un nuevo capítulo en la historia del Urus SE, con el lanzamiento de la primera versión híbrida plug-in del SUV de altas prestaciones.
El Urus SE es el segundo híbrido de la casa de Sant’Agata Bolognese, que presenta una aerodinámica optimizada y una motorización híbrida capaz de producir 800 CV de potencia a las 6000 rpm y un par motor de 950 Nm disponible entre las 1750 y las 5750 rpm.
Para ello contribuye un motor V8 biturbo de 4.0 litros a gasolina, el mismo que utiliza el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, con el cual comparte la plataforma el SUV de Lamborghini, con 620 CV y un par motor de 800 Nm, combinado con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios, que proporciona 192 CV adicionales y 483 Nm de par máximo, que es alimentado por una batería de iones de litio de 25.9 kWh que está ubicada debajo del piso del maletero y encima del diferencial trasero controlado electrónicamente.
El motor eléctrico síncrono de imán permanente ubicado dentro de la transmisión automática de 8 velocidades puede actuar como «boost» para el motor de combustión V8, pero también como elemento de tracción, convirtiendo al Urus SE en un vehículo 100% eléctrico 4WD capaz de recorrer más de 60 km en modo puramente eléctrico.
De esta manera, el Urus SE es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos, y de 0 a 200 km/h en 11,2 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h.
Lamborghini señala que estos números convierten al Urus SE en el modelo de producción más rápido de su segmento, estableciendo así un nuevo referente en la categoría de Super SUV.
Otra novedad del nuevo modelo híbrido enchufable de Lamborghini es el nuevo sistema de vectorización de par eléctrico longitudinal ubicado centralmente con un embrague multidisco electrohidráulico que distribuye el par de forma variable entre los ejes delantero y trasero y funciona en simbiosis con el nuevo diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente y el sistema de vectorización de par.
Ambos sistemas están diseñados y calibrados para adaptarse mejor a cualquier tipo de superficie y condición de agarre, así como a diferentes estilos de conducción, con el fin de proporcionar la máxima tracción y agilidad.
Estéticamente Lamborghini aprovechó el lanzamiento del Urus SE para mejorar las líneas del Super SUV, que revela una sección delantera marcada por un nuevo capó y elementos heredados del superdeportivo Revuelto.
Además, también el parachoques y la parrilla fueron rediseñados, y los faros están equipados con tecnología LED Matrix. De perfil, destacan las llantas Galanthus de 23’’, que montan neumáticos Pirelli P Zero desarrollados específicamente para este modelo.
En la sección trasera, destaca la puerta del maletero que fue rediseñada, así como los pilotos traseros y el generoso difusor, que según la marca de Sant’Agata Bolognese contribuyó a aumentar la fuerza descendente a altas velocidades del Urus SE en un 35%, en comparación con la versión S con motor de combustión.
Además, la eficiencia aerodinámica también se mejoró con nuevas salidas de aire bajo la carrocería y conductos de aire renovados, que canalizan más flujo de aire para enfriar los componentes mecánicos y del motor: un aumento del 15% en comparación con el Urus original. Lamborghini también reveló que el nuevo diseño de la sección delantera, junto con una optimización de la parte inferior aerodinámica, también mejoró la gestión de los flujos de aire dedicados al sistema de frenos, con una mejora del 30% en la refrigeración del aire en comparación con el sistema anterior.
En el interior, el Urus SE no difiere mucho de la versión S, sin embargo, el sistema de infoentretenimiento ahora cuenta con una pantalla de mayor tamaño, pasando de 10,1» a 12,3», y que según la marca italiana es aún más intuitiva de usar, beneficiando de menús renovados y gráficos mejorados.
La marca italiana también destacó que el Urus SE ofrece una amplia gama de personalización con más de 100 opciones de colores de carrocería disponibles, incluyendo dos nuevos: Arancio Egon (naranja), en combinación con interior en Arancio Apodis (naranja), y Bianco Sapphirus (blanco) con interior en Terra Kedros (terracota).
Para el interior, hay un conjunto de 47 combinaciones de colores y cuatro tipos de bordado (costura Q-citura), con el potencial adicional ofrecido a través del programa Ad Personam, que permite a los propietarios personalizar a su gusto el Urus SE.
“Con el Urus cambiamos los paradigmas del mundo de los SUV, inaugurando un nuevo segmento”, comentó Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Lamborghini. “En apenas unos años, el Urus se ha convertido en el campeón de ventas de nuestra marca, permitiendo a Lamborghini atraer nuevos clientes y fortalecer su posición en los mercados más importantes. Con el Urus SE, damos un paso más hacia el futuro en línea con nuestra estrategia de electrificación de la gama y en el camino hacia la descarbonización que comenzó con la introducción del superdeportivo Revuelto en marzo de 2023.”
