En un giro de eventos bastante peculiar, el equipo Williams se ha encontrado en problemas con los comisarios del Gran Premio de China. ¿El problema en cuestión? Un incumplimiento de las regulaciones establecidas por la FIA, el organismo rector de la Fórmula 1, respecto a la presentación de grabaciones de video para monitorear la flexibilidad de los alerones.
La FIA ha estado ajustando sus normas en tiempos recientes, intensificando la lucha contra el problema de la carrocería flexible en los coches de Fórmula 1. Una medida para combatir esto fue la introducción de cámaras a bordo tanto frontales como traseras. Estas cámaras tienen como objetivo vigilar la flexibilidad de los alerones, con los equipos obligados a presentar las grabaciones después de cada sesión de carrera.
Sin embargo, parece que Williams no cumplió con su responsabilidad después de la sesión de práctica inicial en China. Jo Bauer, el delegado técnico de la Fórmula 1, ha declarado que Williams no cumplió con la directiva de presentar los archivos de video capturados. El equipo no proporcionó las grabaciones de las cámaras inalámbricas frontales y traseras dentro de una hora después de la conclusión de la primera sesión de práctica libre. El incumplimiento de este mandato, conocido como directiva técnica 34L, ha llevado a que el equipo sea referido a los comisarios.
Esta directiva no es solo un trámite burocrático; juega un papel crucial en el mantenimiento de la integridad del deporte. Las grabaciones en cuestión son fundamentales para ayudar a la FIA a mantener un control sobre el problema de la flexión del alerón trasero. Este ha sido uno de los puntos de conversación significativos en la temporada de Fórmula 1 de 2025.
De hecho, el monitoreo de la flexibilidad del alerón durante el Gran Premio de Australia llevó a una revisión inmediata de las regulaciones técnicas. El límite permisible para la flexión de la ranura del alerón trasero se redujo de 2 mm a solo 0.5 mm, con una tolerancia adicional de 0.25 mm permitida exclusivamente para la carrera de China.
La pelota está ahora en la cancha de los comisarios. Ellos deliberarán sobre si hay suficiente causa para iniciar una investigación sobre la infracción de Williams. Se tomarán más acciones, si se considera necesario.
Mientras tanto, en la pista, los pilotos de Williams, Alex Albon y Carlos Sainz, obtuvieron el noveno y el decimotercer lugar, respectivamente, en las clasificaciones para la carrera de sprint en China. El equipo sin duda espera que esta controversia fuera de la pista no eclipsa su rendimiento en la pista.
