Un túnel de viento fresco proporciona a Aston Martin F1 una adaptabilidad crucial.

Fallows, el Director Técnico de Aston Martin, ha expresado la importancia del próximo túnel de viento del equipo para alcanzar sus objetivos. Él cree que la nueva instalación, que estará operativa a finales de este año, les proporcionará una mayor flexibilidad y es un paso crucial para las aspiraciones del equipo. Desde que Lawrence Stroll, el dueño de Aston Martin, se hizo cargo del equipo en 2021, ha estado invirtiendo una cantidad sustancial de su riqueza en transformar el equipo. Su objetivo es elevarlos de ser competidores de mitad de tabla a contendientes por campeonatos mundiales.
Una parte importante de esta transformación implica la construcción de una nueva instalación en el sitio de Silverstone de Aston Martin. Este complejo de tres edificios albergará un simulador de última generación y el tan esperado túnel de viento. Estas nuevas herramientas jugarán un papel fundamental en el desarrollo del coche de Fórmula 1 de Aston Martin para la temporada 2026.
Fallows espera con ansias la implementación de estos nuevos recursos. Reconoce las mejoras significativas que traerán al equipo. Con su propia instalación de pruebas aerodinámicas, Aston Martin ya no tendrá que depender del túnel de viento de Mercedes en Brackley. Esta nueva independencia les proporcionará la flexibilidad necesaria para mejorar su proceso de desarrollo de coches.
«Nos brinda una mayor capacidad para realizar nuestras propias pruebas según nuestras preferencias, ofreciéndonos un mayor nivel de flexibilidad en comparación con nuestra situación actual», afirmó.
«Hemos encontrado numerosas ocasiones en las que deseábamos realizar ciertas actividades pero no pudimos hacerlo. La importante inversión financiera que hemos realizado en la nueva fábrica de Aston Martin y sus instalaciones complementarán varias decisiones cruciales tomadas por Stroll durante su propiedad».
Fallows ha desempeñado un papel fundamental en una extensa campaña de contratación dirigida a personal clave, que se ha intensificado recientemente en 2024.Enrico Cardile, ex Director Técnico de Chasis en Ferrari, asumirá el cargo de Director Técnico Principal de Aston al inicio de la temporada 2025. Además, Andy Cowell, ex Director Gerente de Mercedes AMG HPP, asumirá el cargo de Director Ejecutivo del Grupo del equipo en octubre.
Estos nombramientos podrían ser reforzados aún más por Aston Martin, quien supuestamente lidera la carrera para asegurar los servicios del experto en diseño saliente de Red Bull, Adrian Newey.
Además, en 2026, Aston Martin formará una asociación con Honda para establecer una participación completa en las obras, lo que resultará en la terminación de su colaboración técnica con Mercedes, que involucraba la utilización de la unidad de potencia, la caja de cambios y la suspensión trasera de las Flechas Plateadas.
Todos los elementos necesarios se están encajando para que Aston Martin se convierta en un fuerte contendiente en 2026, y el túnel de viento recién adquirido es solo una parte del intrincado rompecabezas que Fallows cree que contribuye a las «ambiciones» del equipo.
Él expresó: «Es de suma importancia para un equipo con nuestras aspiraciones equiparnos con las herramientas necesarias para hacer la transición a la próxima fase. Por lo tanto, estoy increíblemente entusiasmado con tener acceso al túnel de viento».
Foto de Aston Martin F1 Instagram