Thierry Neuville consumó ayer la victoria en el Rally de Monte Carlo, ronda inaugural del Mundial de Rallies (WRC). Fue una prueba animada, con indecisión hasta el final y los dos primeros separados por poco más de 16 segundos, en la que el belga sumó la máxima puntuación posible: victoria en el rally, liderazgo al final del día sábado y mejor tiempo en la Power Stage.
Después de que Elfyn Evans (Toyota) se impusiera el viernes, Neuville (Hyundai) superó al británico en el segundo tramo del sábado. Evans continuó perdiendo por la tarde de ese día, en el que Sébastien Ogier (Toyota) incluso llegó a superar a Neuville para tomar el mando. La respuesta no se hizo esperar, con el piloto belga volviendo a la cabeza en el tramo que cerró el sábado.
Había 3,3 segundos entre los dos primeros antes del domingo, que reservó tres tramos. Neuville fue el más rápido en todos ellos, incluyendo en el Power Stage de cierre en La Bollène-Vésubie/Col de Turini. Haciendo cuentas, venció a Ogier por 16,1 segundos, con Evans en tercer lugar a 45,2 segundos. Ott Tänak (Hyundai), que llegó a ganar un tramo, fue cuarto en esta prueba de regreso a Hyundai, con Adrien Fourmaux (M-Sport Ford) cerrando el top cinco.
El WRC2 y el WRC2 Challenger también tuvieron emociones fuertes. El viernes, Nikolay Gryazin (Citroën), Pepe López (Skoda) y Yohan Rossel (Citroën) protagonizaron la lucha en el WRC2 y, excluyendo a Rossell que no está inscrito, en el WRC2 Challenger. Una disputa que continuó el sábado, con cambios de líder entre Gryazin y López, mientras Rossel era un espectador atento. El domingo, el francés dictó el ritmo en todos los tramos del WRC2 para lograr una ventaja de cuatro segundos sobre el español, consumando el adelantamiento en el último tramo. El español se destacó de Gryazin, para triunfar en el WRC2 Challenger con 11,4 segundos de ventaja.
En el WRC3, solo Jan Černý (Ford) fue el ganador, terminando 10m42,6s por delante del otro inscrito: Ghjuvanni Rossi (Renault). En la WRC Masters Cup, Mauro Miele (Skoda) hizo pleno de tramos para ganar con 9m15,6s de ventaja sobre Eamon Boland (Ford), en un podio cerrado por Jourdan Serderidis (Volkswagen).
Top diez final:
