Mercedes enfrenta otro comienzo desafiante de la temporada de Fórmula 1. El equipo está luchando por adaptarse a las nuevas regulaciones de efecto suelo, y su nuevo auto W15 para 2024 está demostrando ser demasiado inestable para Lewis Hamilton y George Russell. Esta difícil situación ocurre después de que Mercedes hiciera cambios en su filosofía de diseño tras el fracaso de su concepto radical de sidepod cero en 2022 y 2023. Desafortunadamente, sus esfuerzos no han traído el avance esperado, mientras se preparan para despedir a Hamilton, quien se unirá a Ferrari en 2025.
A pesar de inicialmente planear saltarse el Gran Premio de Japón para realizar varias tareas en Europa, el jefe del equipo Mercedes Wolff eventualmente decidió hacer el viaje a Suzuka. Cuando se le preguntó sobre su cambio de planes durante la conferencia de prensa de los jefes de equipo, Wolff explicó que sintió que era importante estar con el equipo de carreras. Reconoció que hay mucho por hacer en Europa, pero estar cerca de la acción y experimentar nuevas ideas lo energiza. Espera que su presencia también beneficie al equipo. Al final, decidió no quedarse en Europa.
Reflexionando sobre las dificultades de Mercedes en 2024 en comparación con años anteriores, Wolff enfatizó que todo equipo deportivo atraviesa períodos de dificultad. A pesar de sus ocho victorias consecutivas sin precedentes, es imposible ganar siempre. Describió la situación actual como un super desafío, ya que no se trata solo de una carrera o una temporada, sino del tercer año consecutivo de desafíos. Sin embargo, Wolff sigue confiando en que, dentro de unos años, mirarán hacia atrás y reconocerán la importancia de estos tiempos difíciles en el desarrollo del equipo. Es una oportunidad para reevaluar sus herramientas y sistemas, que no están funcionando tan bien bajo las nuevas regulaciones.
Actualmente, Mercedes ocupa el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores de F1 de 2024, con 26 puntos. Están buscando activamente un sustituto para Hamilton en 2025 y ya han reducido sus opciones a dos o tres pilotos, según Wolff.
