El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha afirmado que el estilo de conducción agresivo de Max Verstappen ha sido reforzado por incidentes pasados que no han sido sancionados, lo que ha llevado a un enfoque más asertivo en la pista. Los comentarios de Wolff llegan tras recibir Verstappen dos penalizaciones de 10 segundos durante el Gran Premio de la Ciudad de México por choques con Lando Norris.
Las penalizaciones impuestas a Verstappen durante la carrera han reavivado el debate sobre la aplicación inconsistente de las reglas por parte de la FIA, especialmente después de que incidentes similares no fueran sancionados en el Gran Premio de EE. UU. en Austin. En esas ocasiones, Verstappen obligó a Norris a salirse de la pista sin recibir una sanción, lo que provocó una reunión entre los pilotos en México para discutir las actuales directrices de carrera.
Wolff sugirió que las confrontaciones pasadas de Verstappen—particularmente durante su batalla por el título en 2021 con Lewis Hamilton—no fueron penalizadas, lo que animó al piloto de Red Bull a seguir empujando los límites. Wolff señaló que cuando los comisarios no hacen cumplir las regulaciones, esto “legitima” el comportamiento de pilotos como Verstappen.
“Un piloto siempre va a empujar hasta el límite,” dijo Wolff a los medios. “Cuando las reglas, o la ejecución de las reglas, o la interpretación de las reglas, permiten una cierta forma de competir, un piloto como Max siempre va a aprovecharlo.”
La Evolución de las Directrices de Carrera
Wolff expresó optimismo de que las próximas revisiones al reglamento de la FIA transformarán la forma en que los pilotos compiten. Espera una aplicación más estricta de las reglas para frenar ciertas maniobras, particularmente aquellas que implican sacar a los competidores fuera de la pista. Wolff destacó que los pilotos experimentados saben cuándo están empujando intencionalmente a sus rivales más allá de los límites de la pista y que estas tácticas ya no deberían ser toleradas.
“Creo que ahora ha habido una nueva interpretación y ejecución de esas regulaciones, y creo que cambiará la forma en que todos compiten en el futuro. Ya no verás eso,” declaró Wolff.
El jefe de Mercedes también aludió a la temporada 2021, cuando las intensas batallas entre Verstappen y Hamilton a menudo se encontraban con pocas o ninguna penalización. Esto, según Wolff, reforzó el enfoque agresivo de Verstappen. “En el pasado, ciertos comisarios tenían su opinión de que [la carrera agresiva] estaba bien, y como no se penalizaba, básicamente lo legitimaba.”
Qué Esperar de las Nuevas Directrices de Carrera
Wolff indicó que las próximas actualizaciones probablemente introducirán requisitos más estrictos para dejar espacio durante los adelantamientos, particularmente en las curvas. Los pilotos que saquen a los competidores de la pista mientras también exceden los límites de la pista podrían enfrentar penalizaciones más severas en el futuro.
“Las reglas son bastante claras, y los pilotos lo saben,” dijo Wolff, enfatizando que si los pilotos se salen con la suya al doblar las reglas, continuarán empujando los límites. “Pero si te sales con la tuya, ese es el nuevo límite.”
Wolff está seguro de que estos cambios mejorarán las carreras al garantizar una competencia más justa, particularmente en lo que respecta a dejar espacio adecuado para los rivales. “Creo que es bueno para las carreras,” concluyó, sugiriendo que el precedente establecido por las penalizaciones de Verstappen en México podría llevar a una aplicación más consistente de los estándares de conducción en toda la parrilla.
