Toto Wolff discute Mercedes rompiendo las reglas.

Las Flechas de Plata han captado una atención significativa en el paddock después de revelar un nuevo diseño innovador durante las pruebas de pretemporada en Bahrein. Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, confirmó que el equipo ha mantenido discusiones continuas con la FIA en relación al alerón delantero de su desafiante para 2024, el W15. Las Flechas de Plata han captado una atención significativa en el paddock después de revelar un nuevo diseño innovador durante las pruebas de pretemporada en Bahrein. Para confirmar la legalidad del revolucionario diseño del alerón delantero del W15, el cual ha enfrentado escrutinio debido a su impacto en el control del flujo de aire alrededor del coche, Wolff afirmó: «La implementación de cualquier componente del coche siempre está sujeta a una detallada negociación con la FIA a lo largo de todo el proceso. No se trata simplemente de añadir una idea inteligente para probar y esperar que no sea cuestionada. Es un proceso largo de diálogo que ocurre durante el invierno. Creo que estamos en una posición satisfactoria». Mercedes no fue el único equipo en introducir ideas de desarrollo audaces en Bahrein. Red Bull decidió emular el concepto de diseño de los desafiantes para 2022 y 2023 de las Flechas de Plata, inspirándose en el concepto ‘zeropod’ mientras busca defender sus títulos consecutivos de Campeonato de Constructores. Al abordar las similitudes entre el nuevo coche de Red Bull y el diseño anterior de Mercedes, Wolff explicó: «La realidad es que no se puede estar seguro; cada equipo sigue su propio camino de desarrollo y se esfuerza por obtener ventaja en el mundo virtual, simuladores y túneles de viento. Implementarán sus ideas en el coche, independientemente de lo que estén haciendo los demás equipos. Abandonamos nuestro concepto ‘zeropod’ y ciertas características porque sentimos que no mejoraban el rendimiento del coche. Por eso, cambiamos a un diseño que puede parecer más convencional a primera vista, pero creemos que ofrece una base más sólida». Si el primer día de pruebas de pretemporada sirve de indicación, las elecciones de diseño de Red Bull durante el invierno han resultado exitosas. El actual campeón mundial Max Verstappen dominó la sesión de la mañana, liderando consistentemente los tiempos, y amplió su ventaja en la sesión de la tarde. Verstappen, uno de los únicos dos pilotos en completar ambas sesiones, estableció un tiempo de vuelta que fue más de 1,1 segundos más rápido que Lando Norris, quien terminó el primer día de pruebas en segundo lugar. La impresionante vuelta dejó al ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase divertido en el box de Red Bull y sirve como una advertencia para el resto de la parrilla.