Puntos de Superlicencia de IndyCar Reformulados: ¡Un Cambio Radical para los Pilotos!
En un movimiento innovador que ha enviado ondas de choque a través de la comunidad del automovilismo, la FIA ha anunciado una drástica revisión de la asignación de puntos de superlicencia para la IndyCar Series, que entrará en vigor en la temporada 2026. Esta decisión ha sido recibida con un entusiasmo abrumador por figuras clave en el paddock, incluido el destacado director del equipo Arrow McLaren, Tony Kanaan.
Durante la reunión crucial del Consejo Mundial de Motor Sport de la FIA, se realizaron cambios significativos no solo en varias series de carreras, sino que afectaron particularmente al campeonato de monoplazas más importante de América del Norte. Anteriormente, los 10 primeros clasificados en el campeonato de IndyCar eran recompensados con puntos de superlicencia en una escala de 40-30-20-10-8-6-4-3-2-1. El nuevo sistema reformula esta estructura a 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1, alineando la posición de IndyCar más estrechamente con series prestigiosas como la Fórmula 2 y mejorando su reputación como una serie alimentadora legítima para la Fórmula 1.
Tony Kanaan declaró enfáticamente: “Nadie duda de que IndyCar es una de las series de carreras más competitivas del mundo, y me alegra que la FIA lo reconozca aumentando los puntos para que sean más comparables a los de F2. Es una buena noticia para IndyCar y buena para los pilotos de la serie si desean competir en F1. Un piloto de IndyCar no debería necesitar ir a una serie alimentadora para demostrar que tiene lo que se necesita para competir en cualquier otra serie.” Esta audaz declaración subraya el reconocimiento tan esperado que IndyCar ha merecido durante años.
Entre los pilotos que probablemente se beneficiarán de este cambio está Colton Herta, quien ha estado generando expectación en el paddock de IndyCar desde 2018, cuando se convirtió en el ganador de carrera más joven con solo 18 años, 11 meses y 25 días. A pesar de su impresionante historial, Herta ha enfrentado obstáculos para asegurar la codiciada superlicencia, con un notable casi fallo para un posible debut en F1 con AlphaTauri en 2023. Después de terminar la temporada 2025 con 31 puntos de superlicencia, Herta necesitaba un cuarto puesto en el campeonato para calificar, lo cual finalmente no logró, terminando séptimo.
Esta revisión en la asignación de puntos podría cambiar la trayectoria de muchas estrellas aspirantes de IndyCar. El viaje de Herta lo ha llevado a unirse al equipo de F1 de Cadillac como piloto de pruebas mientras busca competir en Fórmula 2 con Hitech, con el objetivo de obtener suficientes puntos de superlicencia para asegurar una oportunidad en Fórmula 1 en 2027. Ahora, con el nuevo sistema de puntos en marcha, debe terminar octavo o mejor, o potencialmente alcanzar el décimo con múltiples apariciones en prácticas libres para calificar.
La nueva estructura de puntos también resalta el estatus de élite de los actuales pilotos de IndyCar, con solo un puñado, incluidos Alex Palou (120 puntos), Scott Dixon (56 puntos), Pato O’Ward (48 puntos) y Scott McLaughlin (41 puntos), siendo elegibles según sus actuaciones en las últimas tres temporadas.
A medida que la Serie IndyCar se prepara para la temporada 2026, este ajuste crucial en los puntos de superlicencia no solo promete elevar la competencia, sino que también abre las puertas más ampliamente para los pilotos talentosos que aspiran a la cima del automovilismo: la Fórmula 1. La emoción es palpable mientras el mundo de las carreras observa de cerca cómo este cambio impactará el futuro del talento de IndyCar y sus ambiciones en el escenario global.
