Red Bull Racing RB20. 23.02.2024. Pruebas de Fórmula 1, Sakhir, Bahréin, Día Tres
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) reveló las últimas especificaciones para los 10 autos de Fórmula 1 antes de la apertura de la temporada en Bahréin en 2024.
Después de dedicar la pretemporada a crear nuevos diseños y recopilar datos de las pruebas de pretemporada de la semana pasada en el Circuito Internacional de Bahréin, los equipos respondieron esforzándose por optimizar sus paquetes para la carrera de este fin de semana.
A pesar de que inicialmente parecían los favoritos dominantes con su RB20 radicalmente evolucionado, Red Bull decidió hacer varios cambios para aprovechar aún más su ventaja percibida.
En la parte delantera del auto, se realizaron modificaciones en el alerón delantero y las placas finales para mejorar la carga manteniendo la estabilidad.
De manera similar, se implementaron cambios en el morro para mejorar el flujo de aire hacia el alerón delantero y el cuerpo del auto.
Las entradas de aire laterales del RB20 han sido motivo de mucha discusión desde el debut del auto, y las entradas verticales se han rediseñado para aprovechar mejor la presión para enfriar el radiador, minimizando su impacto en el borde del piso.
En cuanto al borde del piso, mientras que otros equipos intentan replicar el diseño de Red Bull para mejorar el rendimiento, el equipo con sede en Milton Keynes se inspiró en otros diseños de la parrilla para crear formas que generen más carga aerodinámica.
Avanzando hacia la parte trasera del auto, se agregaron aberturas de enfriamiento adicionales al RB20 para satisfacer las demandas de temperatura del circuito de Bahréin, y la cubierta del motor se reconfiguró para optimizar el flujo de aire hacia el alerón trasero.
En el Mercedes W15, el alerón delantero presenta un diseño innovador en el que el elemento delantero está separado del morro, y el cuarto elemento se reduce utilizando un cable de fibra de carbono.
Este diseño tiene como objetivo mejorar el flujo de aire hacia la parte trasera del auto y reducir la resistencia generada por el alerón delantero.
En contraste con Red Bull, el Mercedes W15 incorpora una entrada triangular en su entrada de aire lateral para mejorar el flujo de aire hacia los radiadores y aumentar el rendimiento en la parte trasera del piso.
El propio piso, un componente crucial en la era del efecto suelo de la F1, ha sufrido cambios en su curvatura y perfil del túnel del piso para generar más carga y optimizar el flujo de aire hacia el difusor trasero.
Se introdujo una cubierta de motor modificada para mejorar el flujo de aire hacia el alerón trasero, y tanto el alerón trasero como el alerón en viga también se han actualizado para mejorar la eficiencia aerodinámica.
El Ferrari SF-24 ha experimentado una transformación sutil en comparación con sus competidores antes del inicio de los entrenamientos libres del jueves, con solo tres modificaciones. La entrada del sidepod se ha rediseñado y elevado para mejorar el flujo de aire a través de la parte inferior del sidepod y alrededor de la parte trasera del piso. La cubierta del motor se ha ampliado y ahora incluye una sección centralizada de aberturas de enfriamiento, con el objetivo de mejorar la eficiencia general en esa área. Por último, la suspensión trasera del SF-24 se ha ajustado para adaptarse mejor al desarrollo general de la carrocería del auto.
En la carrera de desarrollo de 2023, McLaren emergió como la campeona no oficial, gracias a una serie de actualizaciones exitosas en su desafiante MCL60. Mientras se preparan para el GP de Bahréin de este año, el MCL38 presenta cuatro características actualizadas. Estas incluyen una entrada de sidepod modificada, una nueva forma para la carrocería que cubre el motor, ajustes en los bordes del piso y un nuevo montaje para el alerón trasero. Todos estos cambios se implementaron para mejorar la eficiencia y el flujo de aire, al tiempo que mejoran el rendimiento de enfriamiento y optimizan los niveles de resistencia específicamente para el circuito de Bahréin.
Aston Martin enfrentó desafíos en la carrera de desarrollo del año pasado y ha hecho esfuerzos para crear una máquina AMR24 más versátil que pueda tener un buen desempeño en varios circuitos. El equipo de Silverstone ha introducido nueve cambios en su nuevo desafiante. El alerón delantero ahora tiene una posición de montaje revisada a través del segundo elemento, con el objetivo de mejorar la distribución de carga y su interacción con otros elementos del auto. Además, el morro del AMR24 se ha acortado para complementar este cambio. La forma y los bordes del piso se han revisado para mejorar la carga, y la entrada del sidepod se ha elevado, junto con una mayor profundidad del undercut en la cubierta del motor, para optimizar el flujo de aire hacia la parte trasera del auto. Los cambios en la disposición de la suspensión trasera han dado como resultado conductos de freno traseros modificados, y los elementos internos del alerón en viga ahora están montados en la estructura de impacto del AMR24 para mejorar el rendimiento general.
Alpine presenta su vehículo A524 como un modelo «completamente nuevo» para la temporada 2024, pero después de una prueba decepcionante, ¿evitarán sus actualizaciones en el alerón delantero y los bordes del piso que se quede atrás en el grupo inferior de competidores?
En un intento por superar a Alpine, Williams presenta el nuevo FW46, un auto significativamente modificado en comparación con su predecesor, con 14 cambios realizados.
El FW45 resultó ser un vehículo desafiante para optimizar, funcionando bien solo en configuraciones específicas de pista con baja carga aerodinámica. Para la temporada 2024, el equipo con sede en Grove buscó corregir este problema. El resultado es un nuevo diseño de alerón delantero, un morro remodelado, modificaciones en la suspensión delantera y trasera, una estructura de piso completamente renovada con cercas y bordes actualizados, una nueva entrada de sidepod y un diseño de difusor modificado. Además, el auto presenta un nuevo diseño de cubierta del motor y del motor, específicamente adaptado a los requisitos de enfriamiento de Bahréin. El alerón trasero y el montaje del alerón en viga se han rediseñado, junto con la geometría de la esquina trasera.
RB es un equipo para tener en cuenta en 2024, ya que pasa de ser un equipo junior a un equipo más maduro, aprovechando al máximo la experiencia técnica de Red Bull permitida por los reglamentos. El VCARB 01 presenta un morro y un montaje de alerón delantero revisados, con el objetivo de minimizar las pérdidas de carga, junto con varias otras modificaciones en comparación con su predecesor. La implementación de un nuevo diseño de suspensión delantera de varilla de tracción ha llevado a un montaje de conductos de freno delanteros revisado, optimizando las mejoras de carga obtenidas del morro y el montaje del alerón delantero. El cuerpo del piso, los bordes y el difusor se han rediseñado por completo para mejorar la carga, mientras que los perfiles del alerón trasero buscan mejorar la eficiencia de carga. Además, la entrada del sidepod, la cubierta del motor y del motor y las aberturas de enfriamiento han sido rediseñadas para mejorar el enfriamiento y gestionar el flujo de aire hacia la parte trasera del auto.
El C44 de Sauber presenta tres cambios significativos. En primer lugar, la suspensión delantera ha pasado de un sistema de varilla de tracción a un sistema de varilla de tracción para maximizar la eficiencia aerodinámica. En segundo lugar, la cubierta del motor y los sidepods se han rediseñado de manera agresiva para maximizar la fuerza descendente y la eficiencia aerodinámica. Por último, el piso se ha renovado por completo para la temporada 2024, con el objetivo de generar mayor fuerza descendente.
Por último, Haas reconoce que puede enfrentar desafíos iniciales en la temporada 2024, ya que aborda los problemas heredados de su auto VF-23. El VF-24, el nuevo vehículo de Haas, registró la mayor cantidad de kilómetros durante las pruebas de pretemporada y cuenta con un total de 11 revisiones. El alerón delantero y sus elementos se han rediseñado para mejorar el flujo de acondicionamiento. La introducción de una nueva entrada de sidepod y una cubierta de motor recién diseñada tiene como objetivo mejorar el rendimiento de enfriamiento y flujo de aire. Además, se han implementado un nuevo cuerpo de piso, cercas y bordes rediseñados para mejorar el rendimiento general. Haas también ha realizado modificaciones tanto en la suspensión delantera como en la trasera y en las esquinas, y la efectividad de estos cambios aún está por determinar para reducir la brecha con el resto del campo.
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El futbolista Cristiano Ronaldo fue visto en una lujosa fiesta el sábado por la noche. La estrella del deporte asistió al evento acompañado de su novia, Georgina Rodríguez. La fiesta, que tuvo lugar en una mansión en Lisboa, contó con la presencia de varias celebridades.
Ronaldo, conocido por su talento en el campo, también es famoso por su vida extravagante fuera del deporte. El jugador fue visto llegando a la fiesta en un lujoso auto deportivo, valorado en millones de euros. Vestía un elegante traje y parecía estar de buen humor.
Durante la fiesta, Ronaldo fue visto conversando animadamente con otros invitados y bailando al ritmo de la música alta. Parecía estar divirtiéndose mucho y disfrutando al máximo de la noche. Georgina Rodríguez también lucía radiante y deslumbrante en un vestido deslumbrante.
Varios fotógrafos estuvieron presentes en el evento y capturaron momentos especiales de la pareja. Las fotos se difundieron rápidamente en las redes sociales, generando mucha especulación y comentarios de los fanáticos. Muchos admiradores elogiaron la belleza de la pareja y expresaron su apoyo a Ronaldo.
Sin embargo, no todos los comentarios fueron positivos. Algunos críticos cuestionaron la decisión de Ronaldo de asistir a una fiesta en medio de la pandemia de COVID-19. Argumentaron que el jugador debería dar ejemplo y evitar aglomeraciones innecesarias.
Hasta el momento, Ronaldo no ha comentado sobre la controversia. Sigue enfocado en su carrera en el fútbol y se está preparando para los próximos desafíos. Mientras tanto, sus fanáticos esperan ansiosamente más actualizaciones sobre su vida personal y profesional.
No es la primera vez que Ronaldo se ve envuelto en controversias fuera del campo. El jugador ha enfrentado acusaciones de evasión fiscal y ha sido objeto de rumores sobre su vida amorosa. Sin embargo, siempre ha logrado superar estos obstáculos y seguir brillando en el mundo del fútbol.
