A Era Motorsport tuvo la responsabilidad de gestionar una colección de siete autos Shadow Can-Am en la 81ª Reunión de Miembros de Goodwood, los días 13 y 14 de abril. Antes de las demostraciones en el circuito histórico, Era Motorsport fue responsable de almacenar, transportar, probar y brindar apoyo en pista para la flota Shadow.
P: Kyle, ¿puedes compartir tu experiencia en gestionar estos autos en Goodwood?
KT: Aquí en Era, estamos cuidando de los siete Shadows para James Bartell este fin de semana. Los recibimos en el taller, los inspeccionamos minuciosamente y realizamos las reparaciones necesarias en los autos, luego los transportamos a Goodwood. A lo largo del fin de semana, estaremos conduciendo y supervisando su rendimiento. Es un tremendo honor para nosotros que se nos confíe la responsabilidad de cuidar de estos autos, especialmente con pilotos de renombre como Jackie Oliver, Tom Kristensen, Marino Franchitti y yo mismo al volante. Lo que más me emociona es la reacción del público cuando encendamos los motores. El sonido de estos autos es diferente a todo lo que han escuchado antes. El poderoso rugido de los motores de gran tamaño seguramente dejará una impresión duradera.
P: ¿Qué Shadows has conducido personalmente hasta ahora?
KT: Tuve la oportunidad de conducir el Mark 2, específicamente el auto de George Follmer de Mosport. Tuve la oportunidad de conducirlo en Road America hace aproximadamente un año. También he conducido todos los Shadows de Jim Bartell hasta ahora. El nivel de atención que tanto los prototipos Mark 1 como el auto de Mosport reciben es realmente notable.
P: Hemos notado que ya has conducido un vehículo moderno Oreca 07 LMP2, que Era opera actualmente en la IMSA, ¿cómo se comparan estos Shadows?
KT: ¡Es completamente diferente! No hay absolutamente ninguna similitud entre el actual coche LMP2 y el que tenemos aquí. Por supuesto, el coche P2 es un excelente vehículo para conducir y probablemente es por lo que Era es más conocida. Sin embargo, cuando establecí Era Motorsport, estaba principalmente enfocada en los mercados históricos y gradualmente nos expandimos a cosas más modernas. Me gustan los coches modernos, pero son los históricos los que realmente capturan mi corazón. Así que estoy emocionado de estar aquí siempre que tengamos la oportunidad de estar en Goodwood. Esta es mi tercera o cuarta Reunión de los Miembros y me encanta. Simplemente estoy encantado de estar aquí y mirar a la multitud. Es raro tener los siete coches Shadow reunidos como están aquí.
P: ¿Cómo ha sido para Jim Bartell exhibir su colección de siete Shadows?
KT: Estoy increíblemente feliz de que Jim [Bartell] tenga la oportunidad aquí en Goodwood de mostrar su colección. Jim es una persona fantástica, tiene una pasión tan fuerte por la marca Shadow y los coches que posee. Es absolutamente increíble verlo poder exhibirlos aquí en Goodwood. Se emocionó un poco al ver la respuesta del público hacia ellos, así que va a ser muy divertido.
P: ¿Existen desafíos específicos para manejar coches históricos en comparación con otros vehículos?
KT: Sí, el principal desafío es que son mucho menos confiables. Si algo se rompe, no podemos simplemente ir al camión de piezas y comprar uno nuevo. Tenemos que hacer los arreglos necesarios nosotros mismos. Personalmente, me gusta bastante ese aspecto, pero todos somos conscientes de que, si algo sale mal con alguno de ellos, nos toca a nosotros arreglarlo.
P: ¿Y en qué coche estarás conduciendo en esta demostración?
KT: Estaré conduciendo el Shadow Mark 1 naranja de 1970 de George Follmer, que compitió en Mosport durante su época. Solo participó en una carrera, y creo que tengo el cuestionable título de ser la única persona en terminar una carrera con este coche.
P: Cuando ves un coche de carreras tan agresivo, ¿cómo puedes manejarlo?
KT: ¡Con mucha dificultad! Es uno de esos coches en los que todo tiene mucho más sentido cuando estás en movimiento, en lugar de simplemente estando parado aquí.
P: ¿Por qué es importante tener eventos como estos para mantener el legado de los coches históricos?
KT: Sin los coches históricos, el automovilismo tal como lo conocemos hoy no existiría. Son una parte vital de la historia, representando algunas de las marcas y pilotos más icónicos. Es increíblemente importante mantener vivo el legado y asegurarse de que estos coches antiguos sigan corriendo en la pista. Verlos en uso es mucho más gratificante que verlos confinados en un museo.
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Mientras esperamos más información sobre esta negociación, nos queda especular e imaginar cómo sería el impacto de esta transferencia en el mundo del fútbol. Sin duda, será un hito en la carrera del jugador y un gran cambio para el club que lo contrate.
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