Tesla ha emitido un nuevo llamado a revisión para el Modelo X después de descubrir fallas en un remedio anterior para la separación del aplique del techo. El problema surgió por primera vez el 21 de septiembre de 2020, cuando un informe destacó un Modelo X de 2016 con un aplique de techo faltante. La investigación de Tesla rastreó el problema hasta un imprimador insuficiente en la interfaz entre el aplique y la uretano, señalando al proveedor como responsable, aunque la compañía no reveló la identidad del proveedor en los documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
El problema volvió a aparecer el 4 de abril de 2022, cuando un propietario del vehículo presentó un cuestionario describiendo la separación de un aplique de techo después de que el vehículo había sido reparado en una llamada a revisión anterior (20V-710). En ese momento, el remedio implicaba una prueba de retención, y cualquier aplique de techo que no pasara la prueba se volvía a imprimar en la interfaz entre el uretano y el aplique.
Sin embargo, a través de una investigación adicional realizada por la división de Calidad de Campo de Tesla, se identificaron múltiples incidentes de separación después de la reparación de la llamada a revisión para el 7 de agosto de 2024. Aunque el nuevo imprimador se consideró efectivo, se descubrió que la prueba de retención aplicada durante la reparación de la llamada a revisión era insuficiente. En consecuencia, Tesla ha lanzado otra llamada a revisión bajo el número de campaña 24V-615, que requiere que la prueba de retención se realice con una fuerza de 120 newtons, el doble de los 60 newtons originales.
Tesla ya ha notificado a sus centros de servicio sobre la llamada a revisión revisada y el procedimiento de prueba, y las cartas de notificación a los propietarios se enviarán aproximadamente el 14 de octubre de 2024. Los propietarios del Modelo X pueden verificar si su vehículo está afectado ingresando su número de identificación del vehículo (VIN) en el portal de llamadas a revisión de Tesla. En esta llamada a revisión específica, el VIN comienza con el dígito «5».
Tesla identificó 125 informes de servicio, 40 reclamos de garantía y seis informes de campo relacionados con el problema, pero no se han reportado accidentes ni lesiones. Este llamado a revisión resalta el desafío continuo de Tesla con sus modelos más antiguos como el Model X, que junto con el Model S y el Cybertruck, contribuyeron a solo 21,551 entregas a nivel mundial en la primera mitad de 2024. En marcado contraste, Ford vendió 15,645 unidades de su F-150 Lightning solo en los Estados Unidos durante el mismo período.
El Model X se vende actualmente por $79,990 antes de impuestos, tarifas y ahorros aplicables, con la variante Plaid de alto rendimiento a un precio de $94,990. Mientras que el Plaid puede acelerar de 0 a 60 mph en solo 2.5 segundos, el modelo base de doble motor ofrece un rango de conducción más largo, estimado en 335 millas con una carga completa.
