#6: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Mathieu Jaminet, Nick Tandy
El Porsche #6 de Nick Tandy y Mathieu Jaminet logró una adelantamiento tardío en la carrera de Jack Aitken con el Cadillac #31, quien se salió de la pista tratando de evitar el tráfico.
En la clasificación, los márgenes eran extremadamente estrechos, con la pista evolucionando a medida que los tiempos de vuelta mejoraban. No había espacio para errores, y los alrededores polvorientos y sucios del circuito de Laguna Seca hacían difícil la navegación y los adelantamientos.
Sebastien Bourdais mantuvo el liderato después de salir desde la pole position, ampliándolo a más de 20 segundos dentro de la primera hora de la carrera. El Cadillac #01 parecía destinado a una victoria dominante al principio. Sin embargo, un período de Safety Car juntó al pelotón y cerró el pit lane debido a escombros, lo que permitió que el Cadillac #31 Whelen, conducido por Jack Aitken, quien ya había realizado una parada en boxes, tomara la delantera.
El Porsche #7, conducido por Felipe Nasr, causó el período de Safety Car después de ser golpeado por el Lexus #12 GTD, conducido por Frankie Montecalvo. El Porsche tuvo que hacer una parada adicional en boxes debido a los escombros que caían de la parte trasera del coche.
El Acura #10 tuvo problemas al inicio de la carrera, recibiendo una bandera negra por presión de neumáticos incorrecta y siendo obligado a hacer una parada en boxes. Poco después, el equipo del Acura #40 recibió una advertencia oficial por problemas relacionados con la potencia.
Hubo confusión entre el Cadillac #31 Whelen y el Porsche #6, ya que intercambiaron posiciones bajo el Safety Car. El Porsche #6 reinició la carrera, pero inmediatamente se salió de la pista en la curva 2, permitiendo que el Cadillac de Jack Aitken recuperara la delantera. Poco después, el Cadillac #01, conducido por Renger Van Der Zande, adelantó al Porsche #6 de Nick Tandy en el corkscrew y comenzó a perseguir al Cadillac líder.
Los BMWs enfrentaron desafíos en la primera mitad de la carrera. El #24, conducido por Philipp Eng, logró mantenerse entre los tres primeros, pero perdió terreno ante el Acura #40 y el Porsche #6 después del período del Safety Car. El BMW hermano #25, conducido por Nick Yelloly, también tuvo dificultades, girando en medio de la carrera y perdiendo más tiempo después de una parada lenta en boxes.
Eventualmente, el BMW #24 perdió una parte de su ala trasera, saliendo de la pista en el mismo lugar donde el #25 había salido anteriormente en la carrera. Fue una carrera difícil para BMW después de una prometedora actuación en la clasificación.
En la clase GTD Pro, los Cadillacs #3 y #4 dominaron las primeras etapas de la carrera, con solo unos segundos de diferencia entre ellos. Sin embargo, el período del Safety Car reorganizó el orden, llevando a diferentes estrategias que involucraban combustible y neumáticos. La última parada planificada del Corvette #4 los dejó en tercer lugar, mientras que el #3, conducido por Alexander Sims, perdió alrededor de diez segundos.
La liderazgo en la clase GTD Pro fue conquistada por Laurin Heinrich en el Porsche #77, que lideró la carrera en la última hora. El McLaren #9 logró asegurar el segundo lugar durante las paradas en boxes, superando al Corvette #4.
Nick Tandy permaneció más tiempo en pista antes de hacer su última parada en boxes, ampliando la ventaja sobre el equipo del Porsche #6. Lograron adelantar al Cadillac #01. A medida que el Cadillac líder #31 encontraba tráfico pesado, la diferencia entre los dos autos se redujo a solo medio segundo con 30 minutos restantes.
El Aston Martin GTD #27 fue girado y terminó en la grava en la salida de la curva 2, después de ser golpeado por el Porsche #5 de Gianmaria Bruni, que intentaba presionar al Porsche #85, conducido por Richard Westbrook.
El líder del Cadillac #31 de Jack Aitken fue perjudicado por el tráfico de GTD. Aitken intentó maniobrar alrededor de un grupo de autos en la salida de la curva 6, pero terminó saliéndose de pista y yendo a la grava, permitiendo que el Porsche #6 de Nick Tandy tomara la delantera. Poco después, la batalla entre el Cadillac #01 de Van Der Zande y el Acura #40 de Jordan Taylor se intensificó. Los dos autos se tocaron en la recta principal, con Taylor logrando adelantar al Cadillac con problemas.
Esta batalla eventualmente llevó al BMW #25 de Nick Yelloly y al Acura #10 de Filipe Albuquerque a alcanzarlos con solo cinco minutos restantes. Tanto el BMW como el Acura enfrentaron desafíos anteriormente en la carrera, pero lograron recuperarse antes de la bandera a cuadros.
Hubo drama al final de la carrera para el BMW #557 de Robby Foley, que fue forzado a salir de pista en la curva 4 por el Acura #40 de Jordan Taylor. El auto de Foley se salió de pista, permitiendo que Philip Ellis en el Mercedes #57 tomara la delantera en la GTD con solo unos minutos restantes en la carrera.
Nick Tandy cruzó la línea de meta en el Porsche #6 Penske para asegurar una emocionante victoria en la Carrera de Monterey en Laguna Seca, terminando cerca de diez segundos por delante del Cadillac #31 Whelen de Jack Aitken, que perdió la delantera en las etapas finales de la carrera. El Porsche #7 Penske 963 de Felipe Nasr completó el doble podio de Porsche al terminar en tercer lugar.
El Acura #40 de Jordan Taylor se recuperó de un contratiempo inicial para terminar en cuarto lugar, realizando un adelantamiento tardío al Cadillac #01, que inicialmente dominaba la carrera. El Acura #10 de Filipe Albuquerque también realizó un adelantamiento tardío al BMW #25, conducido por Nick Yelloly, para asegurar el sexto lugar, con el BMW terminando en séptimo.
Richard Westbrook finished eighth for the Porsche #85 team, while the BMW #24, driven by Philipp Eng and Jesse Krohn, had a disappointing race after leading in practice at the beginning of the weekend. Gianmaria Bruni’s Porsche #5 completed the GTP field.
In the GTD Pro class, Laurin Heinrich’s Porsche #77 overtook the Corvettes #3 and #4 during the Safety Car period to secure the victory. The McLaren #9, driven by Marvin Kirchh Fer, finished in second place, while the Corvette #4, which started on pole position, took the final spot on the podium.
The Lexus #14, driven by Ben Barnicoat, finished fourth in GTD Pro, followed by Alexander Sims in the Corvette #3 in fifth place. In the GTD class, Philip Ellis secured the victory in the Mercedes #57, making a late pass on the BMW #557, driven by Robby Foley. Elliott Skeer’s Porsche #120 completed the GTD podium.
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Portugal wins the FIFA World Cup title
The Portuguese national football team made history by winning the 2024 FIFA World Cup title. With an impeccable campaign, the team led by coach Fernando Santos showed an engaging style of football and dominated their opponents in every match.
The final, held at the Estádio Nacional in Lisbon, was thrilling. Portugal faced the Brazilian national team and won 3-2 in a match filled with goals and twists. The Portuguese team took the lead with a goal from Cristiano Ronaldo early in the game, but Brazil managed to turn the score around in the first half.
In the second half, the Portuguese team showed their determination and managed to equalize the game with a goal from Bernardo Silva. The match remained balanced, but in stoppage time, Portugal scored the winning goal with a beautiful shot from Bruno Fernandes.
La conquista del título de la Copa del Mundo de Fútbol fue celebrada en todo el país. Miles de aficionados salieron a las calles para celebrar el histórico logro del equipo portugués. El técnico Fernando Santos destacó el trabajo en equipo y el compromiso de los jugadores como factores determinantes para la conquista.
Con esta victoria, Portugal se consolida como una de las potencias del fútbol mundial. El equipo portugués ya había ganado la Eurocopa en 2016 y ahora agrega otro título importante a su galería. Los jugadores portugueses también se destacaron individualmente, con Cristiano Ronaldo siendo elegido el mejor jugador del torneo.
La próxima edición de la Copa del Mundo de Fútbol se llevará a cabo en 2026, y Portugal ya se está preparando para defender su título. La selección portuguesa promete continuar con su fútbol ofensivo y envolvente, buscando más logros y llevando alegría a los aficionados portugueses.
Portugal está de fiesta, y todo el país se enorgullece de su selección. ¡Felicidades, Portugal, por la histórica conquista de la Copa del Mundo de Fútbol!
