Los problemas técnicos con el sistema de advertencia de proximidad Sentinel generaron preocupaciones de seguridad en la etapa inaugural del Rally Dakar, dejando a los conductores y motociclistas navegando por terrenos traicioneros sin alertas de seguridad vitales.
La etapa inaugural del Rally Dakar 2025 se vio empañada por fallas generalizadas del sistema Sentinel, una característica crucial del sistema de libro de ruta electrónico que advierte a los conductores sobre peligros cercanos y motocicletas. Muchos equipos informaron que el sistema fallaba tan pronto como a 100 km en la etapa de 413 km, creando situaciones peligrosas durante las maniobras de adelantamiento.
Castera promete acción rápida
El director del evento Rally Dakar, David Castera, reconoció la gravedad del problema, enfatizando la importancia de resolverlo antes de la próxima etapa.
“Afortunadamente, casi todos tienen una segunda tableta. Sin embargo, el sistema Sentinel, que alerta a los conductores sobre motociclistas cercanos, parece haberse atascado y reiniciado. Esto ha causado problemas significativos para los adelantamientos,” dijo Castera a La Chaine L’Équipe.
Agregó: “Es un problema de seguridad. Necesitamos identificar y solucionar el problema esta noche para asegurarnos de que funcione correctamente mañana.”
Los conductores expresan preocupaciones de seguridad
La falta de funcionalidad del Sentinel recibió duras críticas de los conductores, con el cinco veces ganador del Dakar, Nasser Al-Attiyah, compartiendo un angustioso casi accidente.
“La tablet se rompió después de 100 km, y tuvimos problemas para adelantar motos y otros coches. Pasamos una moto sin el Sentinel, lo cual realmente no es agradable,” dijo Al-Attiyah.
Su navegante, Edouard Boulanger, un ex motociclista, destacó los peligros que enfrentan los motociclistas en tales escenarios.
“Hicimos casi 250 km sin Sentinel, lo que dificultó adelantar motos de manera segura. Para los motociclistas, que solo tienen un sistema GPS, debe ser un infierno,” dijo Boulanger.
Cercano al ganador de la etapa
El ganador de la etapa, Guerlain Chicherit, también experimentó problemas con el Sentinel, lo que resultó en un momento tenso donde evitó por poco a un motociclista en una densa nube de polvo.
“Fuimos directamente hacia un árbol evitando a un motociclista que estaba justo al lado de mí en el polvo. [Causó] solo daños estéticos, pero es frustrante,” admitió Chicherit.
Un problema generalizado
El problema afectó a múltiples equipos, incluidos Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez Herrero de Dacia Sandriders y Nani Roma de M-Sport Ford. La falla técnica parecía ser universal, dejando a los equipos y organizadores tratando de adaptarse.
La seguridad es lo primero
Con los adelantamientos ya siendo una tarea desafiante en el terreno accidentado de Dakar, la falla del sistema Sentinel planteó serios riesgos para los competidores. El propósito principal del sistema es alertar a los conductores de automóviles sobre la proximidad de los motociclistas, asegurando adelantamientos seguros y minimizando el riesgo de colisiones.
Castera y el equipo de Dakar están trabajando urgentemente para diagnosticar y solucionar el problema, manteniendo la seguridad como una prioridad principal.
Mirando hacia adelante
A medida que el Rally Dakar entra en su segunda etapa, todas las miradas estarán puestas en los organizadores para asegurar que el sistema Sentinel esté completamente operativo. Mientras que conductores como Al-Attiyah y Chicherit demostraron resiliencia bajo condiciones desafiantes, la seguridad de todos los competidores depende de la fiabilidad de estos sistemas críticos.
El terreno implacable de Dakar exige precisión y confianza en la tecnología—problemas que deben resolverse rápidamente para mantener la integridad y la seguridad del rally más duro del mundo.
