Subaru acaba de anunciar el lanzamiento de su ultra-limitado WRX Todoroki en Nueva Zelanda, y aunque tiene estilo, todavía le falta la icónica insignia STI. Limitada a solo 10 unidades, esta edición especial es un guiño a la herencia de rendimiento de la marca, pero no llega a ser el modelo STI de máxima potencia que los aficionados han estado deseando.
Subaru causó sensación cuando lanzó la actual generación del WRX sin una variante de alto rendimiento STI, dejando a los entusiastas preguntándose si el fabricante de automóviles había dado la espalda a sus raíces en el rally. A pesar de algunos comentarios crípticos sobre el futuro del STI, Subaru ha optado por equipar el WRX Todoroki con mejoras de rendimiento que recuerdan a los modelos STI, pero sin la codiciada insignia.
El WRX Todoroki trae un equipo serio a la mesa, con una transmisión manual de seis velocidades, un primer para los compradores de Nueva Zelanda de la actual generación del WRX. Cuenta con un enorme alerón trasero, asientos Recaro listos para la carrera y la inconfundible pintura WR Blue que es sinónimo de la línea de rendimiento de Subaru. Los frenos Brembo son protagonistas, con pinzas de seis pistones en la parte delantera y unidades de dos pistones en la parte trasera, combinadas con discos ventilados y perforados para mayor potencia de frenado. Para mejorar aún más la dinámica de conducción, Subaru ha ajustado la suspensión y la dirección, optimizando los resortes y amortiguadores para ese extra en la carretera.
Se monta sobre llantas agresivas de 19 pulgadas en color gris mate, equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza S007, señalando que esto es más que solo una mejora estética. Pero mientras el Todoroki cumple con muchas expectativas para los entusiastas del rendimiento, la evidente ausencia de la insignia STI deja claro: este no es la bestia de alto octanaje que los fanáticos aún esperan.
Con un precio de AUD$64,990 (alrededor de $43,951 USD), el Todoroki ofrece exclusividad, pero solo unos pocos seleccionados tendrán la oportunidad de experimentarlo. Las pre-órdenes están abiertas ahora, y los compradores afortunados que logren asegurar uno también recibirán un reloj exclusivo de STI para conmemorar el 30 aniversario del WRX.
En EE. UU., los aficionados se quedan con el WRX tS, una variante deportiva que lleva mejoras similares pero que aún no alcanza el legado del STI. El modelo STI saliente una vez presumió de una potente potencia de 341 caballos de fuerza, mientras que el actual WRX tS utiliza el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros de 271 hp que se encuentra en toda la línea del WRX. Es un rendimiento sólido, pero no captura del todo la adrenalina de un verdadero STI.
Si bien el WRX Todoroki es un lanzamiento emocionante para el mercado de Nueva Zelanda, solo sirve como un recordatorio de lo que falta. La renuencia de Subaru a comprometerse con un nuevo modelo STI mantiene a los aficionados en suspenso, y mientras el Todoroki llega a las calles, los entusiastas de todo el mundo esperan el día en que Subaru finalmente traiga de vuelta el verdadero poder del STI que han estado deseando.
