En un giro de eventos que quita el aliento durante la práctica inaugural de las 24 Horas de Le Mans, el equipo Iron Lynx se enfrentó a un desafío abrumador al verse obligado a cambiar el chasis de su Mercedes-AMG #63 LMGT3 tras un enorme accidente que involucró al piloto Stephen Grove. El incidente, que ocurrió en la Chicane Dunlop, marcó un comienzo tumultuoso para el regreso de Mercedes a Le Mans después de más de dos décadas.
El catastrófico accidente, causado por Grove al llevar al límite su primera vuelta adecuada, resultó en un daño considerable en la parte delantera, dejando el coche inadecuado para las sesiones de clasificación del miércoles. El equipo tuvo que recurrir a reemplazar el chasis por el utilizado en la European Le Mans Series para poder devolver el vehículo a la pista para la prestigiosa carrera de resistencia.
A pesar del contratiempo, el jefe de carreras de clientes de Mercedes, Stefan Wendl, señaló que una parte significativa del coche permanecía intacta, con aproximadamente el 80% de las piezas recuperables. Wendl explicó: «Fue un impacto corto y fuerte contra una pared de concreto, desafortunadamente, y el porcentaje general del coche no estaba tan gravemente dañado, pero las partes significativas de la viga delantera, del chasis de aluminio, estaban tan gravemente dañadas que no pudimos repararlo aquí sin un kit de herramientas para alinear y repararlo.»
Los diligentes esfuerzos del equipo Iron Lynx vieron la finalización del reemplazo del chasis, permitiendo que el coche #63, pilotado por Grove, su hijo Brenton y el piloto de fábrica Luca Stolz, hiciera un regreso triunfal para la sesión FP3 del jueves.
Reflexionando sobre el accidente, Stephen Grove admitió haber subestimado las condiciones de la pista, lo que llevó a la pérdida de control del vehículo. Compartió: «Cuando fui a la curva con las mismas trazadas, la misma cantidad de acelerador, el mismo levantamiento, simplemente perdí la parte trasera y se me escapó.»
En una serie de eventos desafortunados para Iron Lynx, otro de sus Mercedes, el coche #60 conducido por Andrew Gilbert, encontró problemas durante la clasificación debido a una falla en el equipo de reabastecimiento, lo que resultó en combustible insuficiente. Sin embargo, en medio de los desafíos, hubo un rayo de esperanza, ya que Lin Hodenius en el Mercedes #61 aseguró un lugar en Hyperpole, marcando el primer avance de Mercedes en la temporada 2025 del WEC.
El drama de Le Mans continúa desarrollándose mientras los equipos navegan por el circuito traicionero, enfrentando adversidades y triunfos en igual medida en la búsqueda de la gloria en las carreras de resistencia.
