McLaren está actualmente involucrada en una intensa batalla con Red Bull en la temporada de 2024 de la Fórmula 1. Andrea Stella, jefa de McLaren, ha identificado las curvas de alta velocidad como el aspecto primario que el equipo necesita mejorar para competir con Red Bull. Desde que Lando Norris logró su primera victoria después de inspirarse en los desarrollos en Miami, McLaren ha surgido como el competidor más cercano a Red Bull. Sin embargo, en carreras posteriores, Norris se quedó corto debido a detalles menores. En Montreal, la decisión de no hacer una parada durante un Safety Car en condiciones mixtas le costó a Norris el liderazgo, y en Barcelona, él creía que debería haber ganado. Norris inicialmente aseguró la pole position, pero durante la salida, perdió el liderazgo ante Max Verstappen y George Russell. McLaren decidió mantener su plan previo a la carrera de extender los stints, y aunque Norris redujo la diferencia al final, Stella afirmó que el ritmo entre McLaren y Red Bull era igual. Stella atribuyó la salida más rápida de Norris al hecho de estar detrás de Russell y a los neumáticos más nuevos del equipo al final. Stella expresó satisfacción con el progreso que McLaren ha hecho en términos de rendimiento del coche en una pista exigente que depende mucho del rendimiento de los neumáticos y la aerodinámica.
La McLaren experimentó una transformación notable en la última temporada, logrando sus mejores resultados en pistas rápidas, donde el MCL60 estuvo muy cerca del RB20 de Red Bull. Sin embargo, Stella, representante de McLaren, reconoció que las recientes actualizaciones en Miami superaron las expectativas en términos de mejorar el rendimiento del automóvil en circuitos más lentos. Esta mejora eliminó efectivamente la debilidad anterior del automóvil en curvas de baja velocidad. Stella aclaró que McLaren no sacrificó su habilidad en carreras de alta velocidad para lograr esto, sino que reconoció que es un área que aún requiere atención. Explicó: «Aunque hay ciertos aspectos del automóvil que pueden no estar alineados con nuestras características actuales, hay otros que sí lo están. Por ejemplo, en el segundo sector, fuimos altamente competitivos durante todo el fin de semana. Esto demuestra el progreso que hemos logrado en curvas de velocidad media y baja. En eventos anteriores, que estaban dominados principalmente por secciones de baja velocidad, reconocimos la necesidad de mejora. Ahora debemos centrarnos en mejorar nuestro rendimiento en situaciones de alta velocidad. Es importante destacar que, aunque hemos cambiado la personalidad del automóvil, no hemos empeorado sus capacidades de alta velocidad. Por el contrario, no hemos mejorado en la misma medida que en otras áreas. Red Bull, en particular, se destaca en escenarios de alta y altísima velocidad».
