Guenther Steiner propôs que la implementación de penalidades de paso por boxes para infractores reincidentes pueda desalentar el comportamiento por el cual Kevin Magnussen fue criticado en el Gran Premio de Miami. Durante la carrera Sprint en Miami, Magnussen recibió 35 segundos de penalidades por su conducción «antideportiva» mientras competía contra Lewis Hamilton. Magnussen reconoció que sus penalidades fueron justificadas y explicó que usó esas tácticas para proteger la posición de su compañero de equipo de Haas, Nico Hulkenberg. Sin embargo, las acciones de Magnussen resultaron en otra colisión con Logan Sargeant durante el gran premio, acumulando 10 puntos de penalidad y acercándose a una prohibición de carrera. Steiner, que anteriormente era el jefe de equipo de Haas, cree que Magnussen cruzó la línea con su conducción controvertida en el Autódromo Internacional de Miami. Él enfatizó la importancia del juego limpio y afirmó que un piloto no debe enorgullecerse de arruinar la carrera de otra persona. El jefe de McLaren, Andrea Stella, también expresó su opinión, afirmando que Magnussen tiene la suerte de haber evitado una prohibición. Los comisarios en Miami absolvieron a Magnussen de conducta antideportiva, pero recomendaron que la FIA endureciera sus regulaciones para infractores reincidentes. Steiner sugiere que las penalidades de paso por boxes se impongan a los pilotos por sus segundas infracciones en la misma carrera para evitar que causen más problemas. Él argumenta que una vez que un piloto recibe la penalidad inicial, las penalidades adicionales de la misma naturaleza se vuelven insignificantes, mientras que una penalidad de paso por boxes tendría un impacto más perceptible, ya que el piloto tendría que cumplirla en algunas vueltas y luego no podría perturbar más la carrera.
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