Skoda está celebrando 125 años de producción y desarrollo de motores, una edad que permite a la marca de Mladá Boleslav reclamar el estatus de uno de los fabricantes más tradicionales del mundo. La empresa conmemora este hito significativo con la producción del cinco millones de motor de la serie EA 211.
Desde 1899, se han producido más de 15 millones de motores, incluyendo unidades técnicamente innovadoras como el primer motor de ocho cilindros en línea en Europa Central (1907); motores con bloques de aluminio fundido a presión en la clase de un litro (1964); y los modernos sistemas de propulsión MPI y TSI.
La experiencia de la marca checa en la producción de motores se ve reforzada por la decisión del Grupo VW de confiar a Skoda el desarrollo de motores de gasolina de hasta 1.6 litros para todo el Grupo.
«La tradición de Skoda Auto en el desarrollo y producción de motores comenzó hace 125 años y se demuestra con el impresionante hito de 15 millones de motores fabricados hasta la fecha en Mladá Boleslav. Estamos celebrando este logro con la producción del cinco millones de motor de la serie EA211, utilizado en varios vehículos del Grupo Volkswagen en Europa y en el dinámico mercado en crecimiento de India. Agradezco a todo el equipo por este notable logro, que destaca la experiencia de Skoda en la producción de sistemas de propulsión dentro del Grupo Volkswagen.», dijo Andreas Dick, Miembro del Consejo de Administración de Skoda Auto para Producción y Logística.
La historia de Skoda en la producción de motores se remonta a 1899, cuatro años después de la fundación de Laurin & Klement en 1895, cuando la gama de bicicletas Slavia se amplió para incluir un motor auxiliar de gasolina, seguido poco después por el primer Slavia Type A motorizado.
Este vehículo motorizado estaba equipado con un motor de un cilindro diseñado internamente, produciendo 1.25 hp, marcando el inicio de una tradición de 125 años en la producción de motores en Mladá Boleslav.
En 1929, bajo la marca Skoda, comenzó la producción a gran escala en Mladá Boleslav. El portafolio de motores de esa época incluía motores de cuatro cilindros confiables con una capacidad de un litro, así como unidades de seis y ocho cilindros en línea y motores diésel. Un hito particularmente significativo para el desarrollo y la producción de motores en Mladá Boleslav fue la introducción de bloques de motor de aluminio fundidos a presión para el Skoda 1000MB en 1964. Esta patente checa original fue innovadora para su tiempo. Hoy en día, la técnica de fundición a presión de aluminio sigue utilizándose en los últimos motores de la serie EA 211.
En 1991, Skoda se unió al Grupo VW y comenzó a suministrar motores a otras marcas dentro del Grupo solo seis años después. La capacidad de la empresa para desarrollar motores potentes, eficientes y tecnológicamente avanzados, combinada con una alta precisión en la producción a gran escala, se destacó en 2012 con el inicio de la producción de motores EA 211, comenzando con el entonces nuevo 1.0 MPI. Posteriormente, Skoda asumió la plena responsabilidad del desarrollo de motores MPI para todo el Grupo VW y, en 2014, inauguró un centro de motores de última generación, que incluye instalaciones de prueba avanzadas capaces de manejar motores con potencias de hasta 400 kW.
En marzo de 2023, el Grupo VW decidió transferir gradualmente la responsabilidad de toda la serie de motores EA211 a Škoda. Enfocándose en la eficiencia, la economía y el cumplimiento de nuevos estándares de emisiones a través de soluciones técnicas innovadoras, la empresa ahora está desarrollando motores de combustión para 50 gamas de modelos en siete marcas del Grupo Volkswagen. Estos incluyen los motores 1.0 MPI, 1.6 MPI, 1.0 TSI, 1.4 TSI (PHEV) y 1.5 TSI.
Recientemente, el fabricante de automóviles checo celebró la producción de su sistema de batería número un millón.
