Skoda acaba de anunciar el inicio de la producción en serie de la nueva generación del Kodiaq en la fábrica de Kvasiny, en la República Checa, donde la marca invirtió €49 millones para modernizar esa unidad de producción.
Lanzado en 2016 y sometido a una renovación en 2021, el SUV más grande de la marca checa es uno de los modelos que más ha contribuido al cambio de imagen de Skoda, que ya ha producido más de 870,000 unidades del Kodiaq desde su lanzamiento.
La segunda generación, que llegará al mercado próximamente, seguirá contando con motores de combustión, pero el Kodiaq contará con una nueva variante eléctrica, que llegará en 2026, destacando por un diseño exterior más moderno, con una parte delantera escultural, con el logotipo de Skoda con acabado mate en el capó y una parrilla hexagonal de generosas dimensiones, al igual que el eléctrico Enyaq iV.
Basado en la última evolución de la plataforma modular MQB del Grupo VW, el nuevo Kodiaq ofrecerá motores de gasolina y diésel, así como una nueva variante híbrida enchufable de tracción delantera. En este caso, el motor 1.5 TSI Evo 2 se combina con un motor eléctrico, una caja de cambios DSG de doble embrague y seis velocidades, y una batería con una capacidad de 25.7 kWh, para ofrecer 204 CV de potencia y hasta 100 km de autonomía en modo completamente eléctrico, también puede cargar en corriente alterna de hasta 11 kW o en carga rápida de hasta 50 kW.
En cuanto a las opciones con motores de combustión, siempre combinados con la caja de cambios DSG de siete velocidades, la versión mild hybrid de gasolina, también de tracción delantera, está impulsada por el 1.5 eTSI de 150 CV; le sigue la opción 2.0 TSI, con 204 CV, la misma caja de cambios y tracción integral. Por último, entre las opciones diésel, estarán disponibles el 2.0 TDI de 150 CV con tracción delantera; y el 2.0 TDI de 193 CV con tracción integral.
La segunda generación del Kodiaq llegará con los últimos sistemas de ayuda a la conducción, así como la nueva suspensión adaptativa DCC Plus Dynamic Chassis Control, con amortiguadores controlados electrónicamente de forma individual, que se estrenó en el VW Tiguan.
