A pesar de su experiencia mínima en calificación durante las pruebas de pretemporada de la temporada 2025 de Fórmula 1, el Director del Equipo Haas, Ayao Komatsu, sigue sin preocuparse por el rendimiento de su piloto novato, Oliver Bearman. El británico de 19 años, que está entre los cinco novatos previstos para la temporada, ya ha demostrado su valía con tres participaciones en Grandes Premios en 2024.
El historial de Bearman es impresionante. Se hizo cargo de Carlos Sainz en Ferrari en Arabia Saudita mientras Sainz se recuperaba de una apendicitis. También reemplazó a Kevin Magnussen en Haas durante las carreras en Bakú e Interlagos. El rendimiento de Bearman en estas sesiones de calificación consolidó su posición ante Komatsu, quien confía en las capacidades de calificación de Bearman, a pesar de que el programa de pruebas de Haas se centra principalmente en stints de alta carga de combustible y larga distancia.
Komatsu compartió sus opiniones con selectos medios de comunicación, incluyendo Motorsport Week, afirmando: «El rendimiento de Bearman en las rondas de calificación del año pasado fue encomiable. De hecho, superó a Nico [Hulkenberg] en varias ocasiones. No lo considero un novato en el sentido tradicional.»
El debut de Bearman en el Circuito Corniche de Jeddah el año pasado en el Ferrari SF-24 fue impresionante. Estuvo muy cerca de clasificar para la Q3 después de solo una hora de práctica. Aún más impresionante, en Bakú, Bearman se clasificó 11º para Haas, superando al muy respetado especialista en una vuelta, Hulkenberg. Repitió esta hazaña en Brasil, una vez más superando al veterano piloto alemán.
A medida que avanza la temporada, Bearman está ansioso por aprovechar el potencial de una vuelta de Haas. Durante las pruebas con alta carga de combustible, expresó su impaciencia por ver lo que el coche podría hacer. Reconoció la importancia de esta estrategia y espera que produzca resultados similares a los del año anterior.
El enfoque de Haas de pruebas con alto combustible y alto kilometraje ha dado históricamente resultados positivos. Como señaló Bearman, fue instrumental en el desarrollo de un coche en 2024 que sobresalió en la gestión de neumáticos, en un marcado contraste con su predecesor de 2023.
Komatsu explicó los beneficios de esta estrategia durante las pruebas de pretemporada, afirmando: «Nos enfocamos en recopilar datos que no se pueden recoger durante un fin de semana de carrera. Por ejemplo, en un fin de semana de carrera, es raro tener dos juegos del mismo compuesto de neumáticos. Sin embargo, durante las pruebas, podemos explorar los efectos de ciertas variables en la degradación de los neumáticos y la gestión de alto combustible. Ese es nuestro enfoque.»
Con el prometedor inicio de Bearman y el enfoque estratégico de Haas, la temporada 2025 de Fórmula 1 promete ser emocionante. A pesar del estatus de novato de Bearman, Komatsu confía en su potencial y espera ver lo que el joven británico puede lograr en la pista.
