Sheldon van der Linde, parte del equipo BMW M Team RLL, realizó una actuación impresionante en la segunda sesión de práctica de las Doce Horas de Sebring Mobil 1. Van der Linde, impulsado por poco combustible y neumáticos nuevos, ascendió a la cima de la tabla de tiempos, conduciendo el No. 25 M Hybrid V8 y marcando un tiempo de 1m47.884s. Esta destacada actuación le permitió arrebatar el liderazgo a Tom Blomqvist, quien conducía el No. 60 Acura Meyer Shank Racing ARX-06 y había registrado un tiempo de 1m47.998s.
Los 963 de Porsche Penske Motorsport ocuparon el tercer y cuarto lugar, con el No. 6 de Matt Campbell liderando el camino y el No. 7 de Felipe Nasr, ganador de Daytona, siguiéndolo de cerca. Dries Vanthoor, al volante del No. 24 RLL BMW, mostró una mejora significativa y aseguró el quinto lugar, antes de que la sesión se detuviera abruptamente debido a una bandera roja. El ascenso de Vanthoor lo colocó por delante de Renger van der Zande en el No. 93 MSR Acura.
Ricky Taylor, conduciendo el No. 10 Wayne Taylor Racing V-Series.R, emergió como el piloto de Cadillac más rápido, ocupando el séptimo lugar. Fue seguido por Louis Deletraz en el No. 40 Caddy y Romain Grosjean en el No. 63 Lamborghini Squadra Corse SC63, quien aseguró el noveno lugar.
El Aston Martin Team THOR Valkyrie, a pesar de estar limitado a solo 17 vueltas, comenzó a ganar impulso cuando Ross Gunn marcó un tiempo de 1m50.113s hacia el final de la sesión, mostrando una mejora de 1.2 segundos respecto a la primera práctica.
La sesión fue interrumpida prematuramente cuando Brendan Iribe, conduciendo el No. 70 Inception Racing Ferrari 296 GT3, tocó la tierra en la entrada de la curva 13 y se salió hacia las barreras de neumáticos. En un giro sorprendente de los acontecimientos, Iribe logró llevar su Ferrari de regreso a los pits a pesar de un impacto lateral significativo. Este incidente sirvió como la única interrupción notable durante la sesión de la tarde.
Mikkel Jensen, conduciendo el No. 11 TDS Racing ORECA 07, lideró la categoría LMP2, registrando un mejor tiempo de 1m50.961s. Esto fue solo dos décimas mejor que el tiempo de Kaku Ohta en el No. 18 Era Motorsport ORECA. Dane Cameron ocupó el tercer lugar, conduciendo el No. 99 AO Racing “Spike” ORECA.
Laurin Heinrich y AO Racing fueron los primeros en romper la barrera de los dos minutos en un coche GT ese fin de semana. Heinrich, junto con el No. 77 “Rexy” Porsche 911 GT3 R, estableció un tiempo de 1m59.898s para liderar la clase GTD PRO. Albert Costa, conduciendo el No. 81 DragonSpeed Ferrari, reclamó el segundo lugar en la clase, mientras que Kyle Kirkwood, en el No. 14 Vasser Sullivan Lexus RC F GT3, aseguró el tercer lugar.
En la categoría GTD, Kenton Koch, conduciendo el No. 32 Korthoff Competition Motors Mercedes-AMG GT3, marcó el ritmo con un tiempo de 2m00.300s. Fue seguido por Mike Skeen en el No. 021 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3. Ollie Millroy, antes del accidente de Iribe, registró el tercer tiempo más rápido en la categoría GTD, conduciendo el No. 70 Ferrari.
La tercera y última sesión de práctica del día está programada para comenzar a las 7:45 p.m. ET.
