Los recientes cambios en las regulaciones no han sido favorables para los pilotos en términos de adelantamientos. Sergio Perez expresó su preocupación por este tema después de la carrera en Bahréin. El objetivo de las regulaciones era mejorar la capacidad de carrera reduciendo la turbulencia causada por los coches líderes y minimizando la pérdida de carga aerodinámica. Sin embargo, informes recientes sugieren que la pérdida de carga aerodinámica ahora está cerca del 35%, lo que ha contribuido a la falta de acción en las carreras en pista.
Durante sus obligaciones con la prensa, Perez abordó este tema urgente y destacó el empeoramiento del efecto del aire sucio con los nuevos coches. En el GP de Bahréin, terminó 22 segundos detrás de su compañero de equipo y defendió con éxito su posición contra un competidor en carga. La escasez de adelantamientos en la carrera ha planteado preguntas sobre el impacto del aire sucio.
Su compañero de equipo, Carlos Sainz, también habló sobre los desafíos presentados por el aire sucio. Mencionó cómo los coches a partir de 2024 tienden a deslizarse bajo su efecto, lo que hace difícil para los pilotos arriesgarse y alcanzar al coche líder para beneficiarse del DRS.
Las preocupaciones planteadas tanto por Sainz como por Perez son significativas, y es crucial que la FIA intervenga y aborde este problema de manera oportuna. Los pilotos y los fanáticos esperan con ansias la respuesta de la FIA y esperan una solución antes de la implementación de las reglas de 2026.
