Audi se está preparando para ingresar al mundo de la Fórmula 1 en la temporada 2026 junto a Sauber, a medida que nuevas regulaciones entren en vigor. A pesar de los rumores sobre cambios en el liderazgo de Sauber, el CEO del equipo negó cualquier amenaza potencial al compromiso de Audi. Desde la adquisición de Sauber por parte de Audi en agosto de 2022, el equipo suizo ha estado expandiendo su equipo e infraestructura, mientras que Audi ha estado trabajando en su unidad de potencia en una nueva instalación de F1 en Neuberg. Sin embargo, la salida de un importante patrocinador de F1 de los negocios el año pasado ha generado preocupaciones sobre el futuro del proyecto.
Hay informes que sugieren que el sucesor del CEO que se fue podría tener sentimientos encontrados sobre ingresar a la F1 y potencialmente podría vender el equipo. Mientras tanto, circulan rumores sobre el director de desarrollo de Audi siendo ascendido a un puesto en la F1, lo que podría ponerlo entre Seidl y la alta administración de la empresa.
Según Bravi, los medios de comunicación han planteado preocupaciones sobre la idoneidad de la infraestructura de Sauber, pero cuando Audi adquirió el equipo, no estaban completamente conscientes de las instalaciones necesarias y las actualizaciones tecnológicas. Enrico Gualtieri de Ferrari reconoce que los nuevos fabricantes sin experiencia previa enfrentarán mayores dificultades para adaptarse a las nuevas regulaciones híbridas de la F1 y construir la infraestructura necesaria para las unidades de potencia en 2026. Incluso los fabricantes experimentados con diez años de experiencia en híbridos de la F1 enfrentan desafíos en las nuevas regulaciones.
Gualtieri admite que los fabricantes actuales se enfrentan a una desventaja, ya que están obligados a asignar recursos a programas en curso hasta finales de 2025, a pesar de que el desarrollo de rendimiento está limitado. Sin embargo, las regulaciones de 2026 presentan un nuevo desafío para todos, ya que cada equipo tendrá diferentes proveedores de motores o podrán optar por desarrollar los suyos propios.
A partir de 2026, Red Bull se ha unido a Ford para el desarrollo de motores, mientras que Aston Martin se ha unido a Honda. Ferrari y Mercedes seguirán construyendo sus propios motores, y Audi, que ingresará en 2026, ya ha comenzado a desarrollar sus motores. La competencia por crear los mejores motores para 2026 seguramente será intrigante.
