Ferrari enfrentó dificultades para seguir el ritmo de sus competidores durante la sesión de clasificación en España. Carlos Sainz expresó su frustración, ya que cree que el movimiento de saltos experimentado en las curvas de alta velocidad perjudicó las posibilidades de Ferrari de asegurar la pole position en el Gran Premio de España de Fórmula 1. A pesar de esperar una fuerte recuperación después de un fin de semana decepcionante en Canadá, el rendimiento de Ferrari quedó por debajo en comparación con sus rivales. Tanto Charles Leclerc como Sainz quedaron más de tres décimas de segundo detrás del tiempo de vuelta más rápido. Sainz reveló que el problema recurrente de saltos afectó el rendimiento de Ferrari durante todo el fin de semana, especialmente en las curvas de alta velocidad. Este fenómeno comprometió no solo sus perspectivas, sino que también tuvo un impacto negativo en los neumáticos en el tercer sector. Sainz reconoció que, a pesar de estar en el tercer año de las regulaciones actuales, Ferrari no ha logrado eliminar este problema. Comparó las dificultades de Ferrari con las actuaciones suaves de McLaren y Red Bull, sugiriendo que ellos han hecho un mejor trabajo en ese sentido. Ferrari ha intentado varias soluciones desde la introducción de las regulaciones de efecto suelo en 2022, pero el problema persiste. Sainz mencionó que tienen algunas ideas para resolver el problema, pero aún no han encontrado una solución definitiva. Continuarán buscando respuestas y trabajarán para resolver el problema de los saltos.
Sainz emergió como el piloto líder durante la sesión de entrenamientos finales, lo que lo llevó a admitir que creía tener posibilidades de asegurar la pole position en su propio territorio. Sin embargo, sus esperanzas fueron frustradas durante el Q2, cuando quedó evidente que tanto Red Bull como McLaren tenían ventaja sobre su equipo.
«Estaba decepcionado porque, según nuestro rendimiento en los entrenamientos libres, pensé que podríamos competir por la pole position este fin de semana. Pero en el Q2, quedó claro que no estábamos exactamente al mismo nivel. Por lo tanto, aunque podríamos argumentar que unas centésimas de segundo más nos habrían colocado en P3, la realidad es que estoy más enfocado en la diferencia entre Lando y yo que en la diferencia con Mercedes, ya que tres décimas y media es una diferencia significativa en el tiempo de vuelta en Barcelona.»
Al igual que Leclerc, Sainz destaca que las recientes mejoras realizadas por el equipo han dado los resultados esperados. Él cree que las dificultades del equipo están más relacionadas con las características específicas de la pista.
«Las mejoras parecen estar funcionando bien», comentó Sainz. «Con todas las mejoras que todos han traído, actualmente estamos tres décimas y media detrás. Si miramos a Suzuka, en Japón, también estábamos tres décimas y media más lentos, tal vez incluso medio segundo. Por lo tanto, parece que el rendimiento depende mucho de la pista para todos.»
«El único equipo que claramente se ha unido a la pelea es Mercedes. Además, la actualización de McLaren en Miami les permitió superarnos. Por lo tanto, necesitamos seguir presionando y trayendo mejoras. Probablemente necesitaremos encontrar algo que desbloquee más rendimiento, especialmente en pistas de velocidad media a alta, donde la maniobrabilidad y los saltos aún son cruciales.»
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