Carlos Sainz asumió el liderazgo antes que Charles Leclerc en las primeras etapas, pero terminó detrás de su compañero de equipo de Ferrari al final.
Durante el Gran Premio de España de Fórmula 1, Carlos Sainz acusó a Charles Leclerc de quejarse en exceso sobre su incidente, lo cual dejó insatisfecho a Leclerc.
Después de la carrera, los dos pilotos de Ferrari fueron vistos discutiendo sobre un incidente en la tercera vuelta. Sainz intentó adelantar a Leclerc por dentro en la Curva 1, lo que resultó en un contacto entre sus autos.
Aunque Leclerc logró recuperar el liderazgo al usar neumáticos blandos en su última parte, sugirió que el tiempo perdido al inicio afectó su rendimiento contra George Russell.
Leclerc, quien terminó cuatro décimas de segundo detrás del cuarto lugar, reveló que el contacto con Sainz causó daños en su auto y que Sainz había ignorado el acuerdo previo a la carrera de mantener la posición.
Leclerc explicó a Sky F1: «Antes de la carrera, discutimos la importancia de gestionar los neumáticos, especialmente en la Curva 14. Yo lo hice, pero Carlos no estaba en la última curva y aprovechó la oportunidad para adelantar. Es una lástima porque nos puso en desventaja y dañó mi ala delantera durante el resto de la carrera. Aunque los daños fueron mínimos, todos los detalles importan. Considerando lo cerca que estábamos de George al final, es decepcionante. Sin embargo, discutiremos esto dentro del equipo y estoy seguro de que las cosas mejorarán en la próxima carrera.»
Cuando se le preguntó sobre los comentarios de Leclerc, Sainz respondió defensivamente, enfatizando su deseo de aprovechar el mejor agarre de los neumáticos más nuevos de Ferrari.
Sin embargo, el enfoque agresivo de Sainz resultó mal, ya que no pudo contener a Lewis Hamilton en la segunda parte y tuvo que cambiar a los neumáticos duros menos favorables.
Sainz respondió: «Creo que se está convirtiendo en un hábito para él quejarse después de cada carrera. En este punto de la temporada, ya no estoy seguro de lo que piensa. Estábamos atacando con neumáticos blandos nuevos, mientras que Mercedes había usado neumáticos blandos. Como piloto, era mi responsabilidad atacar en las primeras vueltas e intentar adelantarlos, como discutimos antes de la carrera. Adelanté a Charles, no estoy seguro si fue por su error o si él estaba siendo muy cauteloso, y luego casi adelanté a Lewis Hamilton. Hice el undercut a Lewis y casi adelantamos a Russell durante la parada en boxes. Estaba haciendo lo que se me exigía como piloto, siendo agresivo con la estrategia de neumáticos blandos-medios-duros. Desafortunadamente, no funcionó para mí, pero así son las cosas. Al final, George Russell y yo simplemente éramos muy lentos con los neumáticos duros, mientras que los que tenían neumáticos blandos eran muy rápidos».
