Carlos Sainz admitió que Ferrari está detrás de sus competidores, a pesar de su posición en el podio en Red Bull Ring. En la temporada de Fórmula 1 de 2024, Sainz admite que los rivales de Ferrari están por delante. Sin embargo, logró asegurar el tercer lugar en el Gran Premio de Austria después de que Max Verstappen y Lando Norris chocaran a falta de solo siete vueltas. Esta fue la quinta vez que Sainz terminó entre los tres primeros esta temporada.
Al comienzo de la carrera, Sainz perdió ante Lewis Hamilton, pero luego se le aconsejó devolver la posición debido a preocupaciones sobre una posible penalización por salirse de la pista en la curva 1. A lo largo de la carrera, Sainz se mantuvo detrás del Mercedes de Russell, que estaba en la delantera, hasta que Norris y Verstappen sufrieron pinchaduras de neumáticos debido a la colisión. A pesar de que Oscar Piastri de McLaren adelantó a Ferrari y aseguró el segundo lugar, Sainz mantuvo una ventaja cómoda sobre el Mercedes dañado de Hamilton, que quedó en cuarto lugar.
Cuando se le preguntó si creía que Ferrari había maximizado su rendimiento durante el fin de semana en Austria, Sainz respondió de manera positiva. Sintió que el equipo se desempeñó bien en la clasificación y en la carrera Sprint. Su objetivo era superar a los autos de Mercedes, y aunque lograron adelantar a uno de ellos, Sainz se encontró detrás de los dos pilotos de Mercedes. Logró adelantar a Hamilton, pero tuvo dificultades para seguir a George Russell, quien tenía una ligera ventaja de ritmo. Sainz creía que Russell era el favorito para terminar en el podio y eventualmente ganar. Reconoció que Mercedes actualmente tiene una ligera ventaja de velocidad sobre Ferrari, lo que les ha causado dificultades en las últimas carreras.
Sainz admitió que no ofreció una resistencia fuerte contra Piastri en las últimas etapas de la carrera. Reconoció que no tenía suficiente ritmo para resistir al piloto de McLaren y se conformó con su posición en cuarto lugar, que efectivamente se convirtió en segundo lugar después del incidente de Verstappen y Norris. Sainz mencionó que inicialmente no estaba al tanto de la situación y pensaba que estaba en segundo lugar. Sin embargo, se dio cuenta de que Piastri se acercaba y sería difícil mantenerlo detrás. Por lo tanto, Sainz decidió priorizar asegurar un lugar en el podio en lugar de arriesgarse a una batalla con Piastri.
Las dificultades recientes de Ferrari persistieron, ya que una vez más el SF-24 del equipo quedó detrás de la competencia, con Sainz a punto de terminar detrás de un Red Bull, McLaren y Mercedes.
Cuando se le preguntó si su tercer lugar indicaba que Ferrari estaba de vuelta en el buen camino, Sainz respondió: «Creo que, si algo, esto simplemente demuestra que los dos últimos fines de semana no han sido fáciles. Consistentemente hemos sido el primer Ferrari en terminar detrás del líder Mercedes. Incluso si incluimos Canadá, se puede argumentar que ese ha sido el caso durante tres fines de semana consecutivos. Por lo tanto, es evidente que Red Bull y McLaren estaban en una liga propia este fin de semana. Había una diferencia, y George y yo estábamos luchando por el tercer y cuarto lugar. Esa no era la situación al final del año, lo que muestra que necesitamos trabajar diligentemente. Necesitamos entender qué ha pasado en las últimas carreras. Una vez que tengamos una comprensión clara, espero que para Silverstone podamos progresar y mejorar nuestro rendimiento.»
Sainz reiteró que la principal debilidad del equipo está en las curvas de alta velocidad, y es crucial para el equipo de Maranello resolver este problema para competir con sus rivales.
«Puedo ver que la fábrica está haciendo todos los esfuerzos para comprender los desafíos que encontramos en los últimos fines de semana. Están esforzándose por traer un paquete para Silverstone que nos permitirá tener un mejor rendimiento en las curvas de alta velocidad, ya que claramente ha sido nuestro punto débil», explicó él. «Ayer, Max fue significativamente más rápido en esas curvas. Sin embargo, no solo fue Max; Mercedes y McLaren también estaban notablemente por delante en ese aspecto.»
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