Dacia es el único fabricante de automóviles que ofrece motores bi-fuel, de gasolina y GLP, ECO-G100, en toda su gama, y acaba de anunciar que ha vendido 1 millón de vehículos GLP desde 2010. Esta solución cada vez más atractiva ha estado disponible en Portugal desde la década de 1980, donde Dacia sigue siendo la marca que más invierte en motores bi-fuel, de gasolina y GLP.
El sistema bi-fuel, que fue renombrado como ECO-G100 en 2020, proporciona hasta 170 Nm de par a partir de 2000 rpm. Además, la unidad de potencia ECO-G100 es más potente que la versión de gasolina (con 10 hp y 10 Nm adicionales), consume un 10% menos y emite un 10% menos de CO2.
Actualmente, la opción de GLP de Dacia forma parte de sus modelos Sandero, Sandero Stepway, Duster y también del Jogger. La decisión de aumentar el número de vehículos con tecnología bi-fuel se justifica por la significativa diferencia de precio del GLP, que es considerablemente más económico que la gasolina, con una diferencia de alrededor del 55%. Según la marca, esto puede traducirse en ahorros significativos en un tanque de 50 litros.
Las ventajas del GPL van más allá de solo los costos de combustible, ya que Dacia ha indicado que las emisiones de CO2 también se reducen en un 10%, el ruido operativo disminuye en un 50%, y los gastos de mantenimiento para un modelo de tecnología bi-fuel, según lo anunciado por Dacia, son un 30% más bajos que los de un modelo de combustible tradicional.
Los modelos de Dacia están diseñados y construidos para funcionar con GPL, y el tanque se encuentra en el compartimento donde se encuentra la rueda de repuesto en otros coches, por lo que no ocupa espacio en el tanque de gasolina ni en el maletero.
Para el conductor, la gestión de la tecnología bi-fuel se lleva a cabo dentro del vehículo, donde están disponibles los indicadores de autonomía para cada tanque, integrados en el panel de instrumentos. Además, el conductor puede optar por seleccionar el combustible deseado para conducir a través de un simple botón, o cambiar automáticamente cuando el tanque actual se agota, evitando que el vehículo se detenga.
En Portugal, Dacia es el líder indiscutible en ventas en el segmento de vehículos Bi-Fuel (GLP+Gasolina), con el motor ECO-G 100 Bi-Fuel representando más del 65% de las ventas totales: 65% del Sandero, 90% del Jogger y 70% del nuevo Duster.
