El Clash en el Estadio Bowman Gray de NASCAR está causando revuelo, no solo por su regreso a The Madhouse después de 54 años, sino por lo que podría significar para el futuro del deporte. El actual campeón de la NASCAR Cup Series, Ryan Blaney, cree que esta exhibición anual de pretemporada tiene la oportunidad perfecta para volverse internacional, expandiendo el alcance de NASCAR más allá del mercado estadounidense.
¿La visión de Blaney? Llevar el Clash en una gira mundial.
“Sí, quiero decir, lo dije antes, esta es la carrera perfecta que tienes la oportunidad de mover. Ir a diferentes partes del país, tal vez incluso fuera de los EE. UU., para darle a una parte diferente de, un área y una base de fanáticos algo que ver. NASCAR y los coches de la Cup en general.”
La sugerencia de Blaney es audaz, pero tiene sentido. El Clash no es una carrera que otorga puntos, lo que lo convierte en una oportunidad de bajo riesgo y alta recompensa para que NASCAR explore nuevos mercados y atraiga nuevos aficionados.
¿Podría NASCAR realmente volverse global?
El piloto del No. 12 de Team Penske no está solo en su pensamiento. Su amigo cercano y campeón de la NASCAR Cup Series 2020 expresó el mismo sentimiento, viendo el Clash como el caso de prueba perfecto para un evento en el extranjero.
“Me gusta un poco la idea de Ryan de potencialmente salir de los Estados Unidos. Sé que estamos probando un poco las aguas con el evento en la Ciudad de México este año, pero creo que la verdadera prueba sería ir al extranjero. Y esta carrera sería una buena oportunidad para hacer algo así que no implicaría, ya sabes, comprometerse a una carrera de puntos en un lugar, como, muy lejos.”
Este año, NASCAR ya está comenzando su expansión internacional con la Carrera Busch Light Ciudad de México, marcando la primera vez que la Serie Cup correrá al sur de la frontera desde 1959. Pero Blaney y otros están pensando incluso más grande—Europa, Australia, incluso el Medio Oriente.
The Clash: ¿El experimento internacional de NASCAR?
Si The Clash se trata de llevar NASCAR a los aficionados, ¿por qué no organizarlo en un lugar completamente nuevo cada año?
✅ Bowman Gray es icónico, pero NASCAR ha demostrado que está dispuesto a mover The Clash—Daytona, Coliseo de L.A., y ahora Winston-Salem.
✅ Es una carrera de exhibición, así que no hay presión de campeonato.
✅ Otros deportes de motor lo hacen—F1 se ha expandido a los EE. UU. con éxito, y IndyCar corre internacionalmente.
La Gran Pregunta: ¿A dónde debería ir NASCAR a continuación?
Si NASCAR realmente quiere volverse global, ¿a dónde debería dirigirse The Clash en 2026 y más allá?
🌎 ¿Europa? NASCAR tiene una base de aficionados dedicada en el Reino Unido, Alemania y España gracias a EuroNASCAR—¿podría un lugar como Brands Hatch o Hockenheimring estar en juego?
🌎 ¿Australia? La escena de los V8 Supercars es enorme, y un evento de NASCAR en Mount Panorama sería electrizante.
🌎 ¿Japón? NASCAR compitió en Suzuka y Motegi en la década de 1990. ¿Podría haber un regreso en el horizonte?
🌎 ¿Medio Oriente? La región se ha convertido en un centro de deportes de motor con F1 en Bahréin, Catar y Abu Dhabi—¿encajaría NASCAR en ese paisaje?
¿Debería NASCAR llevar The Clash a nivel internacional o mantenerlo en EE. UU.?
Blaney y sus compañeros presentan un argumento convincente—The Clash es la carrera perfecta para experimentar. Podría ser el primer evento internacional real de NASCAR en décadas, probando nuevos mercados sin comprometer puntos de campeonato a una carrera de larga distancia.
¿Apoyarías que The Clash se volviera global, o debería permanecer en sus raíces americanas?
