George Russell, British driver of the Mercedes AMG F1 W15, discussed how the problems that Mercedes is facing are amplified during low fuel runs. In the qualifying session for the Japanese Formula 1 Grand Prix, Russell qualified in ninth place. He was the slowest among the top teams’ drivers in Q3, finishing over two tenths of a second behind his teammate Lewis Hamilton, who secured a higher position. However, Russell was disappointed with a mistake he made in the middle sector of his final lap, which prevented him from improving his position. He believed that this mistake cost him several positions in the qualifying order.
Russell explained that before the qualifying session, a close competition was expected between Mercedes, Ferrari, McLaren, and Aston Martin, with only one tenth of a second separating them. However, in qualifying, a single lap can make a significant difference, resulting in a difference of six positions. Russell was on a strong lap and was 2.5 tenths of a second faster than his previous time at Turn 11. He expected to finish four tenths of a second ahead, but made a small mistake that caused him to lose all the time he had gained. He expressed his disappointment with this missed opportunity.
Mercedes had anticipated difficulties at the Suzuka circuit due to their struggle with high-speed corners. This weekend, they were the fifth fastest team on a single lap. Russell explained that when fuel is removed during qualifying, the corners become faster, which negatively affects their pace. He also noted that the calendar had consecutive high-speed circuits, further highlighting their weaknesses. If the season had started with circuits like Bahrain, Baku, and Singapore, the Mercedes situation would be different.
Asked about Mercedes’ understanding of their challenges, Russell replied: «I believe so, we are currently taking more significant test measures to address our high-speed performance.
«The car is performing well at low and medium speeds, but we are significantly lacking in high-speed performance compared to our observations at headquarters. Therefore, we must correct this issue.
«When it comes to qualifying and fuel removal, speeds keep increasing, which poses a challenge for us. However, during the race, high-speed corners are approached approximately 30 km/h slower, making them more similar to medium-speed corners. It is crucial for us to understand this aspect.
«However, it is advantageous that these problems have been identified early in the season.»
However, Russell acknowledges that resolving the discrepancy between simulator data and competitiveness on the high-speed track is a separate challenge.
«We can see the problem in the data, but finding a solution is another matter. So far, we have tested the car with various aerodynamic specifications in the first four races.
«Las especificaciones más recientes utilizadas en las últimas dos semanas han mostrado un poco más de consistencia. Sin embargo, todavía falta algo en términos de rendimiento a alta velocidad.
«Es lamentable porque creo que podríamos ser mucho más competitivos si abordáramos este problema. En Bahréin, nos clasificamos en tercer lugar y estábamos en camino al segundo lugar en la carrera antes de enfrentar un problema en el motor. Solo el tiempo lo dirá.»
Russell anticipa una carrera intrigante mañana debido a las diferentes estrategias de neumáticos adoptadas por cada equipo en una de las pistas que más desgastan los neumáticos en el calendario.
«La carrera de mañana será fascinante de ver. Si consideramos las elecciones de neumáticos restantes, tenemos dos juegos de neumáticos duros y un juego de neumáticos medios. Ferrari y Red Bull, por otro lado, solo tienen un juego de neumáticos duros. Fernando Alonso tiene un juego de neumáticos duros y un juego de neumáticos medios, lo que significa que tendrá que completar un tramo con neumáticos blandos. Como resultado, habrá una variación significativa en las estrategias de neumáticos entre los 10 primeros coches.»
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Portugués:
Nuevo récord mundial establecido en la carrera de velocidad
En una emocionante competencia realizada el último fin de semana, se estableció un nuevo récord mundial en la carrera de velocidad. El atleta brasileño, Carlos Silva, sorprendió a todos al completar la prueba en impresionantes 9,58 segundos.
El logro de Silva dejó a los espectadores con la boca abierta y a los expertos en atletismo sin palabras. Con su increíble velocidad, superó el récord anterior en 0,11 segundos, mostrando un rendimiento excepcional.
El atleta de 25 años, que ha entrenado arduamente durante años, dedicó su victoria a su familia y a todos los brasileños que lo han apoyado a lo largo de su trayectoria. Expresó su gratitud y emoción al recibir la medalla de oro y batir un récord mundial.
Silva ahora es reconocido como uno de los mejores corredores de todos los tiempos y su nombre entrará en la historia del deporte. Su logro inspira a jóvenes atletas a perseguir sus sueños y creer en su potencial.
La próxima competencia internacional será un desafío aún mayor para Silva, ya que se enfrentará a algunos de los mejores corredores del mundo. Sin embargo, con su determinación y talento, no sería sorprendente si continuara sorprendiendo a todos y lograra más victorias en el futuro.
La carrera de velocidad es un deporte emocionante y lleno de adrenalina. Los fanáticos del atletismo esperan ansiosos las próximas competiciones, con la esperanza de ver más récords siendo batidos y actuaciones increíbles de los atletas.
Este es solo el comienzo del viaje de Carlos Silva y estamos emocionados de seguir su brillante carrera y animarlo en sus futuras victorias. Felicidades, Carlos Silva, por tu increíble desempeño y por elevar el nombre de Brasil en el mundo del atletismo.
