George Russell ha negado que Mercedes esté en riesgo de incumplir el límite de presupuesto de la Fórmula 1 a pesar de los recientes choques que dejaron al director del equipo, Toto Wolff, expresando preocupación. La colisión de Russell en la segunda sesión de práctica en México, tras un incidente similar en el Gran Premio de Estados Unidos, ha llevado a costos de reparación que ponen a Mercedes en “serios problemas” financieros, según Wolff. Sin embargo, Russell se mantiene confiado, diciendo que todavía hay “un poco de margen” en el presupuesto de Mercedes y sugiriendo que estaría dispuesto a cambiar el enfoque hacia el desarrollo de 2025 si es necesario.
“Ahora, potencialmente, es posible que tengamos que comprometer el resto de esta temporada,” explicó Russell. “Estaría más que feliz quedándome con el viejo piso si eso nos da una mejor oportunidad para el próximo año. No estamos luchando por un campeonato, así que si se necesitan recursos en otro lugar, estoy totalmente de acuerdo.” Mercedes planea reparar el piso dañado de Austin, con la esperanza de que esté listo para Brasil.
Han surgido preguntas sobre las actualizaciones recientes de Mercedes, ya que tanto Russell como Lewis Hamilton sufrieron giros inquietantes en las difíciles curvas de Austin. Russell sugirió un “problema inherente” con la forma en que el coche maneja ciertos bordillos, particularmente en comparación con Red Bull, que parece no verse afectado por los mismos obstáculos. “Quiero decir, miras a los Red Bull, simplemente pasan por ese bordillo como si no fuera un problema,” dijo. “Yo lo golpeé, y fue como si fuera un canguro. Y, ya sabes, eso fue realmente decepcionante.”
A pesar de los contratiempos, Russell mostró resiliencia, superando a Hamilton mientras Mercedes ocupaba la tercera fila. Reflexionando sobre el rendimiento fluctuante del fin de semana, Russell admitió estar confundido por el dominio temprano de Mercedes en FP1. “Hoy fue un día realmente, realmente bueno, para intentar desde P3 en un piso con el que corrimos en Miami hace 14 carreras. No creo que pudiéramos haber hecho mucho más,” dijo, señalando que el rendimiento inconsistente del equipo aún necesita respuestas.
Mientras Mercedes busca equilibrar reparaciones inmediatas con una estrategia a largo plazo, el enfoque pragmático de Russell subraya su disposición a priorizar la próxima temporada si eso significa mantenerse dentro de las estrictas limitaciones presupuestarias de la F1.
