Los pilotos se reunieron en la pista del club privado para participar en la clasificación de las carreras del domingo. Después de dos días de sesiones de pruebas abiertas, el campo de la IndyCar fue a la pista del Thermal Club para determinar sus posiciones de salida.
Los pilotos fueron divididos en dos grupos a través de un sorteo aleatorio, lo que resultó en una diferencia significativa en el resultado de sus vueltas de clasificación. El primer grupo consistía en pilotos con un total combinado de 142 victorias, mientras que el segundo grupo solo tenía 31 victorias entre ellos.
A pesar de los diferentes niveles de experiencia, cada piloto tenía como objetivo marcar el tiempo más rápido en una sesión de ocho minutos, utilizando la función Push to Pass y un nuevo juego de neumáticos para asegurar una posición de salida favorable.
En la primera sesión de clasificación, Felix Rosenqvist se destacó, superando a los otros 13 pilotos que estaban explorando los límites de la pista. Completó una vuelta en 1 minuto y 38.5831 en su Honda del equipo Meyer Shank Racing, ligeramente más lento que los tiempos más rápidos registrados durante las sesiones de pruebas anteriores.
Scott McLaughlin y Rinus VeeKay aseguraron la segunda y tercera posición en el grupo, respectivamente, asegurando así posiciones de salida en la parte delantera de sus carreras del domingo.
En la segunda ronda de clasificación, Alex Palou logró el tiempo más rápido de 1 minuto y 38.5675. A pesar de no utilizar toda su asignación de Push to Pass, aprovechó un momento de viento reducido para superar al resto del campo.
Su compañero de equipo, Marcus Armstrong, aseguró el segundo tiempo más rápido, mientras que Graham Rahal y Linus Lundqvist conquistaron posiciones en la segunda fila de sus carreras de clasificación.
During the qualifying session of group two, Marcus Ericsson spun out after hitting a bump on the track during his fast lap. His Andretti Global team’s Honda collided with the tire barriers, resulting in the most significant impact of the entire weekend.
Ericsson’s team will face a substantial amount of work overnight to repair the damage, and Ericsson himself will have the difficult task of making up ground from the back of the pack in the second qualifying race.
With the starting orders now established, the drivers will prepare for the upcoming races, where they will compete directly against their opponents on Sunday. The first qualifying race will feature the drivers from group one, while the second qualifying race will involve the drivers from group two. The top six finishers from each qualifying race will advance to the final round.
The final round will consist of 20 laps, and the driver who crosses the finish line first will receive a generous prize of $500,000.
