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Revolución en F1: ¡Adiós DRS, hola emocionante modo de anulación manual para las carreras de 2026!

Harry Bright by Harry Bright
agosto 18, 2025
in Deportes de motor
Reading Time: 2 mins read
0
F1 Revolution: Goodbye DRS, Hello Thrilling Manual Override Mode for 2026 Racing!

BUDAPEST, HUNGARY - AUGUST 02: Yuki Tsunoda of Japan driving the (22) Oracle Red Bull Racing RB21 in the Pitlane during final practice ahead of the F1 Grand Prix of Hungary at Hungaroring on August 02, 2025 in Budapest, Hungary. (Photo by Mark Thompson/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202508021450 // Usage for editorial use only //

Revolución en la F1: ¡Dile adiós al DRS en 2026 y abraza el emocionante ‘Modo de Anulación Manual’!

¡El mundo de la Fórmula 1 está a punto de experimentar una transformación electrizante! A medida que el calendario de carreras se prepara para 2026, tanto los aficionados como los pilotos están llenos de anticipación por un cambio revolucionario que promete redefinir la dinámica de los adelantamientos en la pista. Fuera lo viejo y dentro lo nuevo: el controvertido Sistema de Reducción de Arrastre (DRS) será reemplazado por una característica innovadora conocida como ‘Modo de Anulación Manual’.

Este cambio radical no es solo un simple ajuste; es un movimiento audaz para aumentar la intensidad de las carreras. La FIA ha presentado planes para introducir un nuevo concepto aerodinámico diseñado para reducir el aire turbulento creado por el coche líder. Esto significa que los coches que siguen experimentarán menos resistencia aerodinámica, allanando el camino para oportunidades de adelantamiento más emocionantes.

¡Pero eso no es todo! El ‘Modo de Anulación Manual’ dará a los pilotos el poder de liberar un impulso adicional de energía eléctrica, cambiando el rumbo de la competencia en cuestión de segundos. Así es como funciona: si un coche se encuentra dentro de una distancia especificada de su competidor en zonas de detección designadas, puede activar este modo para la siguiente vuelta. ¿El resultado? Se puede desplegar una asombrosa potencia de 350 kW, dando al piloto que persigue una ventaja significativa.

Sin embargo, el giro estratégico radica en cómo responderá el coche líder. A medida que el corredor de cabeza alcanza velocidades de 290 km/h, sus niveles de energía comenzarán a agotarse, llegando eventualmente a cero a 355 km/h. Mientras tanto, el coche que persigue mantendrá su ventaja hasta alrededor de 337 km/h, aumentando las apuestas de cada persecución en el circuito.

Aunque los parámetros exactos para el uso por vuelta aún están por definirse, el principio rector reflejará la esencia del DRS: crear oportunidades emocionantes para adelantar y ofrecer una emoción palpitante para los aficionados que observan desde las gradas y pantallas de todo el mundo.

Este cambio crucial no solo tiene como objetivo animar la competencia, sino también elevar el espectáculo general de las carreras de Fórmula 1. A medida que el reloj avanza hacia 2026, la anticipación es palpable. ¿Entregará este nuevo sistema el drama de alta octanaje que los aficionados anhelan? Solo el tiempo lo dirá, pero una cosa es segura: ¡la Fórmula 1 está acelerando hacia el futuro con la innovación al mando!

Tags: 1994-formula-1-season
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