El Campeonato Mundial de Rally (WRC) se está preparando para un cambio sísmico en 2027, ¡y la anticipación es palpable! A medida que se acerca el receso de verano, la FIA está compitiendo contra el tiempo para finalizar las revolucionarias regulaciones técnicas que prometen transformar el panorama del rally. Desde que presentó un audaz marco de 10 años el pasado diciembre, el organismo rector ha estado refinando incansablemente las reglas del WRC27, que se espera que sean más rentables y flexibles que nunca. Esta iniciativa tiene como objetivo atraer a nuevos fabricantes y equipos al emocionante mundo del rally.
¡Prepárense para una nueva era donde los coches estarán limitados a un asombroso precio de €345,000, ofreciendo una robusta potencia de 300 caballos de fuerza! El diseño innovador contará con un chasis de marco espacial y componentes Rally2, mientras que el uso de materiales costosos como la fibra de carbono estará estrictamente limitado para mantener los costos bajo control. La seguridad sigue siendo una prioridad, con los nuevos vehículos que se espera superen a los actuales coches Rally1 en medidas de protección.
En un giro dramático, a partir de 2027, los establecidos coches Rally2 continuarán compitiendo junto a los nuevos entrantes del WRC27, marcando una fase de transición que eventualmente eliminará por completo la maquinaria Rally2. Las nuevas regulaciones empoderarán tanto a los preparadores como a los fabricantes de automóviles para construir sus propios chasis y diseñar carrocerías únicas, allanando el camino para una creatividad sin precedentes en el circuito de carreras.
La FIA ya ha aprobado las regulaciones de la carrocería, permitiendo una amplia gama de diseños, desde sedanes hasta hatchbacks e incluso modelos personalizados. Los nuevos coches tendrán 20 mm más de altura que sus predecesores Rally1, manteniendo un ancho similar y pesando 1230 kg, lo mismo que los actuales vehículos Rally2. Con el marco de la carrocería establecido, la FIA ahora se centra en finalizar el diseño de la jaula de seguridad, con una serie de pruebas de choque programadas para garantizar los más altos estándares de seguridad.
El director técnico de la FIA, Xavier Mestelan Pinon, comentó: “Todo ya está preparado; si quieres diseñar un coche, tienes toda la información. Pero como siempre con las regulaciones, trabajamos en los detalles todo el tiempo.” Añadió que se espera que las pruebas de impacto lateral dinámico confirmen el rendimiento de la jaula de seguridad para finales de agosto, enfatizando la necesidad de mejoras en la seguridad sobre los coches Rally2 existentes.
Mirando hacia el futuro, las regulaciones WRC27 se centrarán inicialmente en los motores de combustión interna, pero hay un rumor sobre la flexibilidad futura con respecto a los trenes motrices alternativos. La FIA está participando activamente en discusiones para permitir potencialmente a los fabricantes utilizar motores de coches de producción, yendo más allá de los motores turboalimentados homologados Rally2 que son actualmente el estándar.
Mientras Toyota abre camino con su concepto WRC27, M-Sport-Ford y Hyundai permanecen en la indecisión. M-Sport está explorando opciones pero prefiere asociarse con un fabricante, mientras que Hyundai ha dejado clara su posición. Bajo el marco actual, no están interesados en un vehículo con límite de costos impulsado únicamente por un motor Rally2 tradicional. El director técnico de Hyundai, Francois-Xavier Demaison, declaró: “Lo consideraremos si las reglas son más abiertas para el tren motriz. Un fabricante como Hyundai necesita más tecnología en los coches.”
La FIA aún no ha anunciado cuándo abrirá la puerta para trenes motrices alternativos, con la directora de deportes de carretera, Emilia Abel, declarando: “La opción está ahí, las regulaciones tienen el marco para ello, pero no hemos tomado una decisión final al respecto.” A medida que el reloj avanza hacia 2027, el mundo del rally contiene la respiración por lo que promete ser un capítulo transformador en la historia del automovilismo. ¿Se unirán más fabricantes a la contienda? ¿Veremos una mayor innovación tecnológica? ¡Las respuestas están a la vuelta de la esquina!
