La temporada de Fórmula 1 2024 no fue solo una prueba de habilidad de los pilotos y destreza en ingeniería, sino también un tablero de ajedrez financiero, con equipos desembolsando millones por talento de primer nivel mientras persiguen la gloria del campeonato. Pero, ¿cuánto costó realmente cada piloto a su equipo por cada punto que entregó? Los resultados son tan fascinantes como las batallas en la pista.
Este análisis desglosa el costo por punto para cada piloto, revelando quién entregó valor y quién dejó a los equipos cuestionando sus inversiones. Desde el dominio del campeonato de Max Verstappen hasta las luchas en la parte trasera de la parrilla, la disparidad es notable.
Los 10 Pilotos de F1 Mejor Pagados en 2024
Aquí está cómo se alinearon los grandes ganadores, con salarios y bonificaciones que constituyen sus ganancias totales:
Conductor Sueldo Base Bonificaciones Ganancias Totales Max Verstappen $60M $15M $75M Lewis Hamilton $55M $2M $57M Lando Norris $12M $23M $35M Fernando Alonso $24M $3.5M $27.5M Charles Leclerc $15M $12M $27M George Russell $15M $8M $23M Oscar Piastri $5M $17M $22M Sergio Pérez $12M $7.5M $19.5M Carlos Sainz Jr. $10M $9M $19M Pierre Gasly $10M $2M $12M
¿Cómo Funciona el «Costo Por Punto»?
Esta métrica simple divide las ganancias totales de un conductor por los puntos que anotaron a lo largo de la temporada. Aunque no tiene en cuenta las contribuciones intangibles de un conductor—como el liderazgo, la retroalimentación sobre el desarrollo del automóvil o el impacto en el marketing—proporciona una visión clara de su rentabilidad.
Grandes Ganadores y Costosas Decepciones
1. Max Verstappen ($171,458 por punto)
Con unos asombrosos 437 puntos anotados, el salario de $75M de Verstappen aún lo convierte en uno de los ganadores de mayor costo-eficiencia. Su dominio significó que Red Bull maximizara su ROI, incluso si quedaron cortos en la clasificación de Constructores.
2. Lando Norris ($130,000 por punto)
Norris fue una ganga para McLaren con $35M en ganancias totales. Como vicecampeón, Norris entregó podios y victorias consistentes, demostrando que vale cada centavo—y más.
3. Oscar Piastri ($140,000 por punto)
La sensación de novato sorprendió al paddock con su impresionante temporada debut. Por solo $22M, Piastri ayudó a McLaren a asegurar su título de Constructores, haciéndolo una ganga en comparación con rivales más experimentados.
4. Lewis Hamilton ($370,000 por punto)
El siete veces campeón del mundo luchó con un Mercedes inconsistente, y su salario de $57M fue objeto de escrutinio. Con solo 154 puntos, el costo por punto de Hamilton fue significativamente más alto que el de su joven compañero de equipo, George Russell.
5. Sergio Pérez ($960,000 por punto)
La mala temporada de Pérez agravó los problemas de Constructores de Red Bull. Al anotar solo 152 puntos, el costo por punto de Pérez casi alcanzó la marca del $1M, dejando preguntas sobre su futuro con el equipo.
6. Fernando Alonso ($220,000 por punto)
Alonso demostró que la edad es solo un número, anotando consistentemente para Aston Martin a pesar del bajón del equipo a mitad de temporada. Sus ganancias de $27.5M parecen justificadas dado su contribución general.
Lo que los Números No Dicen
Si bien el costo por punto es una métrica convincente, no pinta el cuadro completo. Conductores como Hamilton y Alonso aportan una experiencia invaluable a sus equipos, ayudando en el desarrollo del coche y la mentoría. De manera similar, el dominio de Verstappen no solo gana carreras, sino que eleva la marca de Red Bull a nivel global.
Por otro lado, los conductores de alto costo como Pérez y Hamilton enfrentarán una creciente presión para justificar sus salarios si sus actuaciones no se alinean con las expectativas.
Mirando hacia 2025
Los números de 2024 revelan un mensaje claro: los equipos están bajo presión para equilibrar presupuestos y rendimiento más que nunca. Con McLaren emergiendo como una potencia ganadora de campeonatos y Red Bull enfrentando cambios internos, las dinámicas financieras de la Fórmula 1 prometen ser tan intensas como las rivalidades en pista.
Una cosa es cierta: en el mundo de la Fórmula 1, cada punto tiene un precio, y cada salario es una apuesta.
