Fabio Di Giannantonio, piloto de VR46 Ducati, se destacó como el piloto más rápido durante la prueba oficial de MotoGP en Jerez. Esto ocurrió después de un fin de semana de resultados mixtos para Di Giannantonio, donde solo sumó nueve puntos. Sin embargo, durante la prueba, logró marcar un tiempo de vuelta de 1m36.405s, que fue cuatro décimas más lento que el récord de la pista.
La dominancia de Ducati fue brevemente interrumpida por Maverick Vinales de Aprilia, quien marcó un tiempo dentro de una décima del tiempo de Di Giannantonio. Como resultado, Franco Morbidelli, Pecco Bagnaia y Marc Márquez cayeron una posición en el top cinco.
Bagnaia, en particular, tuvo el menor número de vueltas, con solo 44. Brad Binder lideró el grupo de KTM en sexto lugar, quedando detrás de Di Giannantonio por solo 0.234s. Aleix Espargaró de Aprilia terminó en séptimo lugar, y él y Vinales se enfocaron en ajustar sus posiciones de asiento a lo largo del día.
Jorge Martín, quien se cayó del liderato durante el GP de España, sufrió otra caída en la Curva 9 durante la prueba. Marco Bezzecchi y Augusto Fernández también sufrieron caídas en los minutos finales.
Johann Zarco de LCR Honda registró el mayor número de vueltas, con 89, seguido de cerca por Fabio Quartararo con 85. El equipo Yamaha de Quartararo probó un nuevo chasis y una configuración aerodinámica de triple alerón, esperando obtener aprobación para su uso en carreras pronto.
Pol Espargaró, como piloto de prueba de KTM, terminó en 19º en la prueba. Su compañero de equipo Dani Pedrosa corrió durante el fin de semana, y Espargaró mismo tendrá una participación como invitado en Mugello.
La moto de prueba del piloto de Honda Stefan Bradl del GP de España se puso a disposición de los pilotos regulares, pero el equipo satélite LCR la probó en lugar del equipo principal. Joan Mir reveló que él ya había probado la moto en privado y no la consideraba la dirección correcta.
En cambio, Mir descubrió algo durante la prueba que él creía que era un paso en la dirección correcta, especialmente en términos del concepto del motor. Sin embargo, no era un motor completamente nuevo.
