Renault ha presentado un nuevo motor híbrido completo con 160 hp, que estará disponible en el mercado nacional únicamente en el Symbioz.
Al igual que la generación anterior, la arquitectura híbrida del nuevo tren motriz combina dos motores eléctricos (un motor eléctrico de 36 kW y un generador de arranque de alta tensión HSG de 15 kW) con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.8 litros que produce 109 hp (80 kW), acoplado a una nueva transmisión inteligente de modo múltiple sin embrague y una batería de 1.4 kWh.
La transmisión permite cambios de marcha rápidos y precisos con una mínima pérdida de potencia. También es mecánicamente más simple, lo que la hace aún más confiable.
Otro cambio realizado en este motor híbrido completo está relacionado con el sistema de inyección del motor térmico, que reemplazó la inyección indirecta de la generación anterior y ahora cuenta con un nuevo sistema de inyección directa. Esto significa que la inyección de combustible es aún más precisa y la combustión del combustible se optimiza a una presión de 350 bar, logrando una mayor precisión y eficiencia en la combustión. Esto mejora el rendimiento del motor, reduce las emisiones y contribuye a un menor consumo de combustible. El par motor del motor de combustión es de 172 Nm, lo que representa 22 Nm más que la versión anterior. Cabe destacar que el par máximo está disponible a un RPM más bajo (alrededor de 2,000 rpm) para un mejor rendimiento y respuesta, particularmente durante la aceleración o al ganar velocidad en carreteras rápidas.
Además, la nueva unidad de propulsión híbrida cuenta con una batería de 1.4 kWh (230V), en comparación con los 1.2 kWh de la versión anterior. La mayor capacidad de la batería aumenta el rango en modo eléctrico del vehículo, optimizando la eficiencia del combustible y proporcionando mayor flexibilidad a los conductores en rutas urbanas o viajes de corta distancia.
El nuevo tren motriz híbrido completo E-Tech del Symbioz consume solo 4.4 litros/100 km, en comparación con los 4.6 litros de la versión anterior. Este sistema permite un ahorro de combustible de hasta el 40%, mientras que también reduce las emisiones de CO2 a solo 99 g/km.
Con este nuevo motor, el Symbioz también ha mejorado su aceleración de 0 a 100 km/h, logrando ahora hacerlo en 9.1 segundos en comparación con los anteriores 10.6 segundos. Esta mayor capacidad de aceleración, según Renault, proporciona una experiencia de conducción más ágil.
