Renault refuerza la gama del Clio, Captur y Symbioz con la introducción del motor Eco-G 120, compatible con gasolina y GLP. La solución se basa en un motor de 1.2 litros y tres cilindros, con inyección directa, turbocompresor, 120 hp y 200 Nm.
Este sistema bifuel permite funcionar con cualquiera de los combustibles, a través de un cambio automático y manual. Combinando la capacidad de ambos tanques, la autonomía anunciada es de hasta 1400 km, dependiendo del modelo. No menos importante, Renault afirma una reducción de aproximadamente el 10% en las emisiones de CO2 en comparación con un motor de gasolina equivalente, y una disminución significativa en las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx), en comparación con motores diésel con el mismo nivel de potencia.
La introducción de este motor refuerza el compromiso de la marca del diamante con una tecnología que representó el 44% de sus ventas en 2025. En el Clio, el 60% de las unidades registradas el año pasado estaban equipadas con dicho motor, subiendo al 68% de las ventas en el caso del Captur (el Symbioz ahora recibe esta solución por primera vez).
En Portugal, el Captur Eco-G 120 ya está disponible desde €25,690. En el caso del Symbioz Eco-G 120, los precios comienzan en €28,140, y se espera que la llegada de las primeras unidades a nuestro país sea en el segundo trimestre de este año. Mientras tanto, los pedidos para el Clio Eco-G 120 se abrirán solo en la segunda mitad de 2026.
