Las controvertidas maniobras de tren de DRS de Kevin Magnussen durante el GP de Arabia Saudita rápidamente se convirtieron en un tema candente de discusión en el paddock de la F1. El piloto danés fue penalizado varias veces por sus tácticas cuestionables en la pista, acumulando un total de 20 segundos de penalización. Como resultado, los campeones reinantes solicitaron a la FIA que tomara medidas contra las peligrosas maniobras empleadas por Magnussen para asegurar un punto en Jeddah.
Durante el fin de semana en Arabia Saudita, la carrera fue dominada por Max Verstappen en su RB20, quien lideró desde el principio. Mientras tanto, varios equipos estaban involucrados en una batalla por asegurar un solo punto. Esto llevó a los pilotos de la zona media, incluido Haas, a recurrir a varias técnicas. Haas estratégicamente ralentizó el pelotón utilizando a Kevin Magnussen, permitiendo que su compañero de equipo hiciera una parada en boxes para cambiar neumáticos y sumar un punto.
Magnussen empleó diversas tácticas para dificultar el progreso de otros pilotos. Chocó con un piloto y realizó una maniobra tardía en otro para mantener su posición en la pista. El equipo Red Bull expresó su desaprobación a estas acciones y pidió a la FIA que las prohibiera. Sin embargo, a pesar de la controversia, Haas logró asegurar un valioso punto gracias a los esfuerzos de Magnussen.
El éxito de Haas al sumar un punto planteó preguntas sobre el sistema de penalizaciones y llevó a la FIA a buscar una solución al problema. Muchos equipos sintieron que las penalizaciones impuestas a Magnussen fueron ineficaces, ya que no abordaron el problema de los pilotos quedándose atrapados en su tren de DRS. Esta frustración quedó evidente en los comentarios hechos por el jefe de equipo después de la carrera.
Mekies, el jefe del equipo, expresó su enojo por la forma de conducción de Magnussen y resaltó el impacto negativo que esto tuvo en la carrera de Tsunoda. Debido a la conducción lenta de Magnussen, Tsunoda perdió tiempo valioso y no pudo alcanzar a Hulkenberg, lo que le costó la oportunidad de ganar un punto para la VCARB.
Con la próxima carrera en Melbourne acercándose, los equipos estarán atentos a las tácticas que sus rivales puedan emplear. Albert Park es un circuito callejero, lo que puede hacer que los adelantamientos sean desafiantes. Sin embargo, los equipos estarán preparados y cautelosos con respecto a cualquier táctica potencial que pueda afectar su desempeño en la carrera.
