Después de que una brutal caída a mitad de temporada les costara el Campeonato de Constructores 2024, Red Bull se niega a seguir la ruta convencional con su próximo contendiente al título. Mientras algunos esperaban que el gigante austriaco se centrara en una máquina más amigable para el piloto, el Director Técnico Pierre Wache ha dejado claro—Red Bull continuará priorizando la velocidad bruta sobre un rango operativo más amplio para el RB21.
Esta estrategia audaz llega a pesar de las luchas de Red Bull con el manejo impredecible del RB20, que el propio Max Verstappen calificó de «monstruo» después de que una racha de 10 carreras sin ganar casi descarrilara su carrera por el campeonato. Pero incluso con esos contratiempos, Wache se mantiene firme—el rendimiento definitivo supera la accesibilidad.
La Pesadilla de Verstappen: Por Qué el RB20 se Desmoronó
Durante gran parte de 2024, el RB20 de Red Bull se mantuvo como uno de los coches más rápidos de la parrilla—pero solo cuando las condiciones eran perfectas. La pequeña ventana operativa del coche significaba que incluso condiciones menores de la pista podían desestabilizarlo, lo que llevó a un colapso a mitad de temporada que vio a McLaren arrebatar la corona de Constructores.
El Director del Equipo Christian Horner reconoció el problema, admitiendo que Red Bull necesitaba ampliar el punto dulce del coche para evitar repetir las dolorosas luchas de la temporada pasada.
«Los ingenieros han estado muy enfocados en cómo ampliar esa ventana,» declaró Horner. «No necesariamente agregando rendimiento máximo, sino simplemente ampliando la ventana para que estemos preparados para los diferentes desafíos y tengamos una ventana operativa mucho más amplia.»
Pero Wache ve las cosas de manera diferente. En lugar de aplanar la curva de rendimiento por el bien de la estabilidad, Red Bull está enfocado en la velocidad pura, incluso si eso dificulta la vida de los pilotos.
La opinión de Wache: El coche más rápido primero, la comodidad segundo
En una revelación de alto riesgo, Wache desestimó de manera contundente la idea de priorizar la estabilidad sobre el rendimiento bruto.
«Como un sueño, por supuesto, deseas eso, pero también sabes que el potencial general disminuye si aumentas la ventana,» le dijo Wache a Motorsport.com Netherlands.
Su postura es simple: Red Bull no va a sacrificar la competitividad máxima solo para hacer que el RB21 sea más fácil de conducir.
«Si miras los coches de otros equipos y cómo se comportan, todos son increíblemente rígidos. Lo que quieres es producir el coche más rápido, pero no es que un coche sea lento porque la ventana en la que opera es pequeña. Lo que quieres es estar en la ventana correcta para cada circuito, para que puedas anticiparlo.»
Esta es una filosofía arriesgada, ya que la caída del RB20 la temporada pasada se debió en gran parte a su inconsistencia. Incluso Verstappen, que dominó gran parte de la primera parte de la temporada, luchó por extraer rendimiento en condiciones impredecibles.
Pero Wache se mantiene firme:
«Si puedes lograr eso, ¿por qué querrías aumentar la ventana y aplanar el potencial general de un coche?»
Riesgo vs. Recompensa: ¿Puede Red Bull recuperar el trono?
Mientras que el enfoque agresivo de Red Bull ofreció una dominancia histórica en 2023, la temporada pasada demostró que hay una delgada línea entre ser imbatible y ser poco fiable.
Wache reconoce que el camino de desarrollo inicial de Red Bull el año pasado fue defectuoso, particularmente en cómo respondieron al resurgimiento de McLaren a mitad de temporada. Pero incluso con esa realización, él se niega a comprometerse con el techo final del RB21.
«Lo más importante es que siempre estés buscando maneras de hacer el coche más rápido mientras aseguras que los pilotos puedan sacar el máximo provecho de él,» declaró Wache.
¿Su mensaje final? Red Bull no disminuirá el potencial del RB21 solo para hacerlo más fácil de conducir. En cambio, trabajarán para asegurarse de que esté en la ventana correcta en el momento adecuado—una estrategia de alto riesgo y alta recompensa que podría restaurar su dominancia o llevar a otra temporada de inconsistencia.
Veredicto Final: Una Apuesta Que Podría Definir 2025
Con McLaren, Ferrari y Mercedes realizando movimientos agresivos para 2025, Red Bull está apostando más fuerte en su enfoque de todo o nada.
¿Permitirá esta mentalidad de velocidad primero que recuperen el Campeonato de Constructores, o dejará otro paquete inestable a Verstappen y Red Bull vulnerables otra vez?
Una cosa es cierta—Red Bull se mantiene fiel a su ADN, y en 2025, será a fondo o nada.
