A medida que se asienta el polvo del Gran Premio inaugural de la temporada F1 2025, el asesor de Red Bull Racing, Helmut Marko, ha señalado la raíz de su retraso en rendimiento respecto a McLaren. La emocionante apertura de la temporada ha brindado a los entusiastas de las carreras un vistazo al posible orden jerárquico, con McLaren estableciendo una impresionante ventaja temprana.
McLaren, con un paquete potente, demostró una marcada superioridad en la pista. Los equipos que quedan atrás, incluido Red Bull, ahora se ven obligados a desarrollar estrategias y neutralizar las evidentes fortalezas de McLaren. Marko, un observador experimentado del deporte, ya ha identificado áreas donde Red Bull necesita refinar su enfoque para mantener el ritmo con los líderes.
Uno de los desafíos significativos que aquejan a Red Bull Racing es la degradación de los neumáticos. Este desarrollo es un cambio con respecto a temporadas anteriores, donde Red Bull a menudo era el equipo a vencer desde el principio. El Gran Premio de Australia vio a Lando Norris de McLaren, el poleman, mantener una ventaja contundente en su McLaren MCL39, un marcado contraste con su desempeño en 2024. No solo mantuvo a raya a Max Verstappen de Red Bull, una fuerza formidable en condiciones húmedas, sino que también mostró una confianza inigualable en la pista.
El fuerte inicio de Verstappen en Australia no pudo inclinar la balanza a su favor. Se mantuvo al ritmo de los pilotos líderes inicialmente, alejándose del resto del grupo. Sin embargo, una rápida degradación en el rendimiento de sus neumáticos llevó a una caída significativa en su ritmo de carrera hasta que múltiples intervenciones del coche de seguridad lo trajeron de vuelta a la contienda.
Su mejor oportunidad de adelantamiento llegó en las últimas vueltas de la carrera, pero el Red Bull RB21 no pudo competir contra la formidable máquina de McLaren. A pesar de este contratiempo, Marko se mantiene optimista. El inicio de la temporada le ha proporcionado a Red Bull una gran cantidad de datos para analizar, y Marko cree que el equipo tiene una buena comprensión de dónde se queda atrás respecto a sus rivales de Milton Keynes.
Marko elaboró a ViaPlay: «Podemos igualarlos durante seis a ocho vueltas, pero luego nuestra degradación de neumáticos llega antes, y ese es el principal problema en el que tenemos que trabajar.» Mientras Max logró mantener el ritmo debido a las condiciones cambiantes del clima y las intervenciones del coche de seguridad, fue una lucha forzar a Norris a cometer un error, una táctica que podría haber sido más efectiva en la temporada 2025.
Norris, quien tuvo un rendimiento robusto a pesar de las condiciones fluctuantes, múltiples reinicios y debates estratégicos con su ingeniero de carrera, está surgiendo como un competidor difícil de desestabilizar. Mientras Red Bull puede potencialmente ajustar su problema de degradación de neumáticos, sacudir la nueva confianza de Norris podría resultar ser un desafío mucho más empinado. Esta temporada promete ser emocionante, con Red Bull esforzándose por cerrar la brecha con McLaren y reafirmar su dominio en la pista.
