Los exabruptos groseros de Max Verstappen por la radio del equipo pueden molestar a algunas personas, pero dentro del garaje de Red Bull, nadie está perdiendo el sueño por ello. Mientras la FIA considera un posible retraso o apagón en las transmisiones de radio dentro del coche para limitar los exabruptos, el técnico senior de motores de Red Bull, Calum Nicholas, ha dejado claro: el lenguaje colorido de Verstappen no es un problema para el equipo.
Postura Controvertida de la FIA: ¿Censurar las Radios del Equipo?
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, insinuó recientemente posibles restricciones en las transmisiones de radio en vivo de la F1, citando preocupaciones sobre el lenguaje inapropiado que se transmite a millones de aficionados, incluidos los espectadores jóvenes.
“¿Seguimos y luego apagamos las radios de las comunicaciones en vivo? Tal vez. ¿Lo retrasamos? Tal vez,” dijo Ben Sulayem en una cumbre de oficiales de la FIA.
Esto ocurre después de que Verstappen se convirtiera en el primer piloto de F1 en ser penalizado bajo el Código Deportivo Internacional revisado por maldecir durante una conferencia de prensa del Gran Premio de Singapur la temporada pasada.
Pero dentro del garaje de Red Bull, la reacción es clara: Esto es solo parte del deporte.
Red Bull: “No Nos Lo Tomamos Personalmente”
Nicholas, quien ha estado con Red Bull desde 2015, desestimó las preocupaciones sobre los mensajes de radio apasionados y a veces agresivos de Verstappen, enfatizando la intensa naturaleza de las carreras.
“Cuando escuchamos a los pilotos por la radio, en medio de una carrera, en medio de una batalla, su lenguaje puede ser colorido,” dijo Nicholas a talkSPORT.
“Creo que lo importante a recordar es que están operando en esa ventana donde están bajo una gran presión.”
Para el equipo de Red Bull, el lenguaje ocasionalmente grosero de Verstappen no es una señal de falta de respeto—simplemente es la emoción cruda de la competencia.
“Nunca nos sentamos en el garaje y escuchamos esos comentarios y pensamos para nosotros mismos, ‘Oh Dios, no puedo creer que nos esté tratando mal.’”
¿Deben los pilotos de F1 ser modelos a seguir? Nicholas responde
El argumento de Ben Sulayem a favor de un control más estricto de las radios es que los pilotos de F1 son figuras influyentes con la responsabilidad de dar un ejemplo a los espectadores más jóvenes. Pero Nicholas cree que esa responsabilidad recae en última instancia en los padres, no en los pilotos.
“Para mí, en realidad, como padre, creo que esa responsabilidad es mía—enseñar a mis hijos lo que es apropiado en algunos entornos y lo que no es apropiado en otros entornos,” dijo.
Nicholas, quien tiene una hija de seis años, señaló que el lenguaje inapropiado es parte de la vida, y los padres deben guiar a sus hijos sobre cuándo y dónde ciertas palabras son apropiadas.
“A veces, cuando las personas usan un lenguaje colorido en el garaje, hay sonrisas mientras lo hacen. No necesariamente te dice el estado de ánimo. Es solo una palabra.”
¿Realmente la FIA va a censurar la radio de los equipos?
Por ahora, las radios de los equipos de F1 siguen siendo una mirada sin filtros a los momentos de mayor presión del deporte. Aunque las sugerencias de la FIA para retrasar o censurar las transmisiones han generado debate, no está claro si tal movimiento realmente mejoraría el espectáculo o esterilizaría la emoción cruda que hace que la F1 sea tan atractiva.
Una cosa es cierta—Red Bull no está preocupado por las palabras de Verstappen. Su explosividad detrás del volante es lo que más importa, y dentro del garaje, eso es lo único que cuenta.
