El tan esperado Red Bull RB21 hizo su debut en la pista de carreras en Bahréin, marcando una salida significativa de su predecesor de 2024. El director del equipo, Christian Horner, reveló que casi cada componente y superficie del automóvil ha sido alterado, mejorado, refinado y optimizado, un testimonio de la búsqueda incesante de la perfección por parte de Red Bull en el altamente competitivo mundo de la Fórmula 1.
En la campaña de 2025, Red Bull ha realizado cambios drásticos en el diseño de su vehículo, un contraste marcado con su tercer lugar en el Campeonato de Constructores la temporada pasada. La presentación de la librea 2025 en el O2 Arena de Londres la semana pasada fue un precursor de las pruebas de pretemporada en Bahréin, donde se espera que los diez equipos reúnan datos críticos sobre el rendimiento de sus vehículos.
Mientras que el último año del ciclo de regulaciones a menudo significa un período de evolución, Red Bull ha optado por la revolución. Aston Martin y Mercedes también han indicado un nuevo enfoque para sus paquetes aerodinámicos de 2025, con cambios importantes insinuados. A pesar de la aparente similitud visual entre el RB21 y el RB20, Horner insiste en que las diferencias significativas están debajo de la superficie.
Horner comentó: «El RB21 puede parecer similar al RB20, pero el diablo está en los detalles. Casi cada componente ha sufrido una transformación. Nuestros próximos días de pruebas revelarán la efectividad de estos cambios.»
El enfoque de Red Bull ha sido eliminar los rasgos impredecibles de «diva» del predecesor del RB21. A pesar del cuarto título consecutivo de pilotos de Max Verstappen, Red Bull perdió el Campeonato de Constructores, sucumbiendo a la presión de McLaren y Ferrari. Este año, Liam Lawson tomará el relevo de Sergio Pérez, aportando una nueva dinámica al equipo.
El RB20 tuvo su parte justa de victorias, asegurando triunfos en nueve Grandes Premios y cuatro carreras sprint. Sin embargo, Horner admite que maximizar el rendimiento del coche a menudo resultó ser un desafío. Con el RB21, Red Bull espera un rango de operación más amplio y un rendimiento más predecible.
Horner declaró: «Tendremos una indicación en estas primeras carreras, pero como siempre, será una temporada de desarrollo desde la primera carrera hasta la última carrera.»
Verstappen y Lawson tuvieron un día de filmación en Sakhir, donde probaron el RB21. Sin embargo, Horner advirtió contra sacar conclusiones de este primer intento, debido a los diferentes juegos de neumáticos utilizados. El objetivo principal de estas pruebas iniciales era asegurarse de que los datos del mundo real coincidan con las simulaciones y los datos del túnel de viento del equipo, un objetivo que Horner cree que han logrado.
En conclusión, aunque es demasiado pronto para predecir el rendimiento del RB21, las señales iniciales son prometedoras. Sin embargo, la verdadera prueba será en la pista de carreras, donde el equipo de Red Bull se enfrentará a sus competidores en el mundo de alto riesgo de las carreras de Fórmula 1.
