Yuki Tsunoda, piloto japonés de la RB Formula 1, tuvo la oportunidad de adelantar a Kevin Magnussen durante el Gran Premio de Bahrein. El equipo decidió cambiar sus autos durante la carrera, añadiendo un poco de emoción a un evento que hasta entonces no había tenido acontecimientos. Tsunoda inicialmente se resistió a seguir una orden para dejar que Daniel Ricciardo lo adelantara, ya que estaba intentando superar a Magnussen para quedar en 12º lugar. Sin embargo, cuando Ricciardo no logró progresar, Tsunoda se sintió insatisfecho y pidió una revisión de la situación. Hubo más tensión entre los pilotos en la vuelta de enfriamiento, con Tsunoda realizando una maniobra arriesgada que casi resulta en una colisión con su compañero de equipo. El CEO de la RB Formula 1, Peter Bayer, reconoce que el equipo podría haber evitado esta situación y potencialmente haber ganado un punto valioso si hubiera cubierto la parada en boxes de Lance Stroll más temprano en la carrera. Bayer admite que enfocarse en Stroll y tomar las decisiones estratégicas correctas podría haber evitado la pelea con Magnussen y el conflicto entre los pilotos. Él confirma que la posibilidad de una orden de equipo había sido discutida antes de la carrera, y Tsunoda había sido informado del plan.
Sin embargo, el austriaco afirma que no tiene problema con la actitud insatisfecha de Tsunoda, reconociendo que la adrenalina estaría alta dentro del cockpit.
«Y no es simple probablemente, porque están en la zona, y sienten que pueden hacerlo. Pero observamos por los datos que no lo van a lograr, así que tenemos que tomar esas decisiones.»
En medio de una colaboración técnica más estrecha del equipo con sede en Faenza con Red Bull, los competidores intermedios de Red Bull estaban preocupados de que el equipo puntuara consistentemente.
A pesar de que Tsunoda se destacó en la clasificación al asegurar el 11º lugar, Red Bull no pudo desafiar a los cinco primeros equipos, y Bayer aclaró que el enfoque está en maximizar su paquete actual.
«Por ahora, realmente se trata de ajustar el equilibrio del coche», afirmó. «Es interesante, Yuki parece estar bastante satisfecho con el equilibrio.
«Daniel todavía quiere un poco más de agarre delantero, lo que hemos logrado descubrir ahora. En la última sesión, pudimos encontrar esa configuración para él.
«Y así, una vez más, obtuvimos mucho conocimiento este fin de semana, y llevaremos la lucha a los competidores la próxima semana en Jeddah.
«Está muy, muy cerca. Es una diferencia de décimas, y como vimos en la clasificación, milésimas de segundo. Supongo que si no tenemos en cuenta a Max [Verstappen], ¡será un año muy intrigante!»
