El anuncio del martes de que Cadillac se está asociando con Hertz Team JOTA en 2025 para un esfuerzo de fábrica de Hypercar de dos autos y varios años de duración de la FIA WEC es una clara declaración de sus intenciones. Cadillac y General Motors comparten el deseo de JOTA de ganar Le Mans y están decididos a lograrlo sin demora.
El camino de JOTA hasta este punto ha sido largo, pero el acuerdo con Cadillac comenzó a finales del año pasado. Mientras finalizaban su esfuerzo privado de dos autos con Porsche para 2024, JOTA se acercó a Cadillac para explorar posibles asociaciones. Este enfoque proactivo dio sus frutos cuando Ganassi y Cadillac terminaron su colaboración. Después de meses de discusiones y negociaciones, JOTA, junto con Knighthead Capital y Tom Wagner, aseguraron un contrato de tres años para competir con GM en Hypercar a partir de la próxima temporada.
Este anuncio es un hito significativo para JOTA, un equipo que ha estado persiguiendo el sueño de ganar Le Mans en general durante casi 25 años. Si bien JOTA ha tenido oportunidades anteriores de ganar en Le Mans, su nuevo programa con Cadillac es a una escala mucho mayor y tiene el potencial de ser su empresa más exitosa hasta ahora.
El taller de JOTA es un testimonio de sus logros y de por qué Cadillac eligió asociarse con ellos. Cada estante y repisa de la ventana está adornado con grandes trofeos, y las paredes están cubiertas de obras de arte y recuerdos. Su colección de modelos muestra su notable trayectoria desde una operación de base hasta un actor importante en el automovilismo internacional.
La introducción de las reglas de Hypercar brindó a JOTA la oportunidad perfecta para mostrar sus capacidades a los fabricantes. A pesar de los desafíos y gastos asociados con la categoría, JOTA ha demostrado su éxito comercial, asegurando el respaldo de Hertz, Singer y Tom Brady. Sus resultados y compromiso con la excelencia han captado la atención de Cadillac, quien reconoció su herencia y actuaciones recientes en Hypercar.
El tiempo de JOTA en Hypercar como un equipo privado ha sido impresionante, con victorias destacadas y un compromiso con la excelencia. Su habilidad para mantenerse relevante en un campo lleno de equipos de fábrica es un testimonio de su habilidad y determinación. Cadillac reconoció el éxito de JOTA y decidió invertir en su experiencia, aprovechando sus tres victorias de clase en Le Mans y los títulos de sus campañas en el FIA WEC, ELMS y Asian Le Mans Series.
La asociación de JOTA con Cadillac abre nuevas oportunidades para el equipo más allá de 2025. Con la estabilidad de un contrato plurianual y el apoyo de un fabricante importante, JOTA ahora puede enfocarse en su futuro a largo plazo en el WEC y potencialmente expandir su presencia a otras carreras, como Daytona.
Aunque todavía hay muchas incógnitas, JOTA y GM están trabajando juntos para finalizar la lista de pilotos y el programa de pruebas. Los V-Series.Rs serán coches de fábrica conducidos por pilotos de fábrica, y JOTA tendrá voz en el proceso de selección. La colaboración entre JOTA y GM es un esfuerzo conjunto, con un diálogo abierto y entusiasmo sobre el programa y el potencial de éxito.
Con esta asociación, JOTA quiere enviar un mensaje a otros equipos privados de que pueden lograr lo que han logrado. Han demostrado que es posible competir y tener éxito contra competidores más grandes. La única desventaja, como mencionó Clark, es que han pasado de ser el equipo menos favorecido a ser una fuerza formidable en el campo.
