Toprak Razgatlioglu, Misano, BMW Motorrad Motorsport
El piloto turco de ROKiT BMW Motorrad, Toprak Razgatlioglu, dominó la Carrera 1 en Misano, asegurando su cuarta victoria en la temporada 2024 del WorldSBK.
El piloto turco rápidamente tomó la delantera y mantuvo un ritmo consistentemente rápido, manteniendo a Nicolo Bulega, de Aruba.it Ducati, y a Alvara Bautista a distancia.
Remy Gardner, de GYTR GRT Yamaha, tuvo un buen comienzo, tomando el liderazgo desde el exterior de la primera fila, por delante de Razgatlioglu y Bautista. Bulega, por otro lado, cayó al cuarto lugar en la primera vuelta de la carrera de 21 vueltas.
Desafortunadamente, Xavi Verge encontró problemas al comienzo de la carrera, cayendo en el Sector 1.
Jonathan Rea tuvo un fin de semana difícil, y empeoró cuando sufrió una fuerte caída de su Pata Prometeon Yamaha en la Curva 13. Aunque Rea salió cojeando, su carrera terminó.
Mientras tanto, Bulega se encontró en una dura batalla con el compañero de equipo de Rea, Andrea Locatelli, y Alex Lowes de Kawasaki. Perdió posiciones frente a ambos al comienzo de la segunda vuelta, pero logró recuperar su posición contra Lowes en la Curva 8.
Bulega luego luchó por volver al cuarto lugar, uniéndose a su compañero de equipo Bautista en la persecución de los líderes Gardner y Razgatlioglu en la tercera vuelta.
Gardner, en busca de su primera victoria, perdió el liderazgo ante Razgatlioglu, quien tomó la primera posición en la Curva 8 en la cuarta vuelta.
Razgatlioglu inmediatamente comenzó a alejarse, obteniendo una ventaja de 0,7 segundos solo una vuelta después de tomar la delantera, mientras que Gardner se quedaba atrás de Bautista.
Bautista aprovechó la oportunidad con 16 vueltas restantes, adelantando a Gardner en la Curva 10 para asegurar el segundo lugar. Bulega siguió el ejemplo con una jugada audaz en la recta, adelantando al piloto estadounidense.
Los dos pilotos de Ducati estaban cerca, con Bulega tratando de encontrar una manera de adelantar a su compañero de equipo más experimentado.
Sin embargo, esta batalla permitió que Razgatlioglu ampliara su ventaja a casi dos segundos en la séptima vuelta, mientras Bautista luchaba por mantenerse al frente de su Panigale V4R.
Esto le dio a Bulega la oportunidad de subir al segundo lugar, y apuntó al líder de la carrera, Razgatlioglu.
Después de liderar inicialmente, Gardner comenzó a tener dificultades para seguir el ritmo de los líderes. En la novena vuelta, estaba siendo perseguido por pilotos como Locatelli, Lowes y Andra Iannone.
Locatelli hizo contacto con Gardner en la Curva 2 e intentó varias maniobras de adelantamiento a lo largo de la novena vuelta.
Un adelantamiento exitoso en la Curva 1 en la décima vuelta permitió que Locatelli superara a Gardner, quien luego tuvo que defenderse contra Lowes para mantener el quinto lugar.
Sin embargo, el piloto estadounidense no pudo evitar que Lowes subiera al quinto lugar en la Curva 8.
Al llegar a la mitad de la carrera, Razgatlioglu parecía cómodo en el liderato, con una ventaja de aproximadamente dos segundos sobre Bulega.
Bautista se encontraba en una solitaria tercera posición, un segundo detrás de su compañero de equipo y casi cuatro segundos por delante de Locatelli.
Con siete vueltas restantes, las esperanzas de Sam Lowes de terminar entre los diez primeros se vieron frustradas cuando se cayó en la Curva 14. El frustrado piloto de Marc VDS volvió a la carrera, pero cayó al final del pelotón.
Razgatlioglu dominó la carrera en el frente, pero Bulega estaba decidido a alcanzarlo, adelantando al piloto turco en la decimoquinta vuelta por una pequeña ventaja de dos décimas de segundo.
El misterioso Razgatlioglu de BMW se mantuvo compuesto y mantuvo una ventaja constante de aproximadamente 1,9 segundos sobre Bulega.
Esta diferencia se mantuvo hasta la bandera a cuadros, mientras Razgatlioglu cruzó triunfantemente la línea de meta como el ganador de la Carrera 1, tomando el liderazgo del campeonato con tres puntos de ventaja sobre Bautista.
Bulega terminó 1,782 segundos detrás en segundo lugar, mientras que Bautista quedó 3,176 segundos detrás del ganador de la carrera en tercer lugar.
Locatelli y A. Lowes completaron el top cinco, con Gardner manteniendo la sexta posición.
Iannone, del equipo GoEleven Ducati, aseguró el séptimo lugar como el principal piloto independiente, mientras que el compañero de equipo de Razgatlioglu, Michael van der Mark, logró una impresionante recuperación desde el 17º lugar en la parrilla para terminar en octavo lugar.
A pesar de su lesión, Danilo Petrucci, de Barni Ducati, luchó valientemente para asegurar un respetable noveno lugar, mientras que el piloto del equipo HRC Honda, Iker Lecuona, salió victorioso en su batalla con Axel Bassani de Kawasaki para lograr el décimo lugar.
Garrett Gerloff aprovechó varias retiradas para terminar en 12º lugar en su Bonovo Action BMW M 1000 RR, por delante del piloto invitado de Ducati, Michele Pirro.
Michael Ruben Rinaldi terminó en 14º lugar con la Motocorsa Ducati Panigale V4R, y el compañero de equipo de Gerloff, Scott Redding, aseguró el último punto en la 15ª posición.
Xavi Vierge de HRC se recuperó de su caída en la primera vuelta para terminar en 16º lugar, por delante de Phillipp Oettl de Yamaha MotoXRacing.
Bradley Ray de Yamaha MotoXRacing terminó en 18º lugar, y a pesar de estar entre los puntos durante la mayor parte de la carrera, una caída tardía relegó a Tito Rabat de Puccetti Kawasaki al 19º lugar.
Adam Norrodin de Petronas MIE Racing Honda completó la carrera en 20º lugar, mientras que S. Lowes, Dominique Aegerter, Tarran Mackenzie y Rea no lograron terminar.
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