El Rally de Suecia 2025 fue nada menos que espectacular—seis cambios de líder, un margen de victoria de solo 3.8 segundos, y los cuatro primeros separados por solo 17 segundos. Pero más allá de la emocionante batalla por la cabeza, este rally ofreció algunos momentos definitorios que podrían moldear toda la temporada del WRC.
Desde la declaración dominante de Elfyn Evans hasta el colapso emocional de Adrien Fourmaux y las luchas inesperadas de Kalle Rovanperä, aquí está lo que aprendimos de este dramático enfrentamiento cubierto de nieve.
Elfyn Evans: Un Favorito al Campeonato Emergiendo
¿Dónde ha estado esta versión de Elfyn Evans en los últimos años? Seguro, agresivo y completamente en control, nunca se le ha visto tan afilado al inicio de una temporada.
Con dos rondas completadas y 12 por delante, es demasiado pronto para declararlo como el favorito indiscutido al título, pero una ventaja de 28 puntos y un máximo de 35 puntos en Suecia lo han colocado en la mejor posición de su carrera.
Sus rivales ya están en la cuerda floja—si no reducen la diferencia en Kenia, Evans podría escaparse con el campeonato.
El Arco de Redención de Takamoto Katsuta
Después de ser marginado del Rally Chile el año pasado, Takamoto Katsuta tenía algo que demostrar. Y lo hizo—con estilo.
Rápido, compuesto y sin miedo, Katsuta se mantuvo en la pelea por el liderato de principio a fin. A diferencia del año pasado, cuando desperdició una oportunidad de podio al estrellar su auto en un banco de nieve, esta vez, fue impecable.
Aunque perder la victoria fue un trago amargo, la imagen más grande es clara—Katsuta ha llegado oficialmente como un contendiente serio en el WRC.
Adrien Fourmaux: La Velocidad Está, pero También las Emociones
El ritmo crudo de Adrien Fourmaux es innegable. Estuvo justo allí en la pelea de cinco por la victoria. Pero su colapso del sábado mostró que sus emociones aún lo superan.
Un extraño problema con la correa del casco lo obligó a detenerse en medio de la etapa, y la frustración se desbordó. En lugar de reiniciar, se desató en una rabia, ganando la siguiente etapa antes de chocar apenas tres curvas en la siguiente.
Incluso él admitió: “Probablemente quise hacer demasiado.”
La velocidad está ahí, pero hasta que Fourmaux aprenda a controlar sus emociones, no será un verdadero contendiente al campeonato.
¿El talón de Aquiles de Kalle Rovanperä?
Por primera vez, Kalle Rovanperä está mostrando debilidad.
Sus problemas con los nuevos neumáticos Hankook para 2025 continuaron en Suecia, y su incapacidad para adaptarse le costó cualquier oportunidad de luchar por la victoria.
Este no es solo un problema de Suecia: los rallies de grava son la columna vertebral de la temporada del WRC, y si Rovanperä no resuelve su configuración de neumáticos antes de Kenia, su defensa del título podría estar en serios problemas.
Las mejoras de Hyundai: ¿mejora real o solo marketing?
Las tan esperadas actualizaciones del i20 N Rally1 de Hyundai debutaron en Suecia, pero ¿fueron el cambio de juego que el equipo necesitaba?
El jefe del equipo Cyril Abiteboul fue cauteloso, afirmando que no estaban diseñadas específicamente para Suecia, mientras que Gerard Jan de Jongh sugirió que deberían funcionar en todas partes.
¿El veredicto? Mixto. Los problemas de subviraje y balance que han atormentado a Hyundai siguen pareciendo un problema.
La verdadera prueba llegará en rallies con mucho gravilla como Estonia, Finlandia y Chile. Si el coche no mejora allí, Hyundai podría estar en camino a otra temporada frustrante.
Josh McErlean: La Historia de Dos Rallies
En Monte Carlo, Josh McErlean no fue el más rápido, pero mantuvo su coche limpio y logró un impresionante séptimo lugar.
¿En Suecia? Lo opuesto. El irlandés mostró un ritmo asombroso—superando a dos campeones del mundo (Neuville y Rovanperä) en un tramo—pero luego cometió un error crucial, enterrando su Ford Puma Rally1 en un banco de nieve.
¿La conclusión? Es rápido. Solo necesita consistencia.
Mārtiņš Sesks: El Hype es Real
¿Fue la explosiva forma de Mārtiņš Sesks en 2024 un accidente? El Rally de Suecia proporcionó la respuesta: Absolutamente no.
Él superó al altamente calificado finlandés Sami Pajari—en caminos que deberían haber favorecido al piloto de Toyota—y logró un difícil sexto lugar.
Para un piloto que aún intenta demostrar que merece un asiento a tiempo completo en el WRC, esta fue la manera perfecta de comenzar su campaña de 2025.
¿Qué sigue?
Con Evans en completo control, Rovanperä luchando, y las actualizaciones de Hyundai planteando más preguntas que respuestas, la temporada del WRC se está calentando rápidamente.
Kenya es el próximo destino. Y si Evans también domina allí, la carrera por el título de 2025 podría terminar antes de siquiera comenzar.
