La sesión de clasificación Hyperpole en las 24 Horas de Le Mans terminó con un emocionante esfuerzo de último minuto que determinó la pole position. A pesar de ser favorita para la carrera de este año, la vuelta vino de un equipo de fabricante. La competencia entre los principales competidores ha sido increíblemente reñida, preparando el terreno para una emocionante carrera. Echemos un vistazo a los puntos clave de la clase Hypercar en Le Mans hasta ahora.
El Porsche 963 LMDh construido por Multimatic ha tenido un desempeño dominante en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2024. El Porsche Penske de fábrica #6 ganó la apertura de la temporada en Catar y terminó en segundo lugar en las dos siguientes carreras. El auto #5 y la entrada del cliente #12 de Jota también aseguraron varios lugares en el podio. Porsche llegó a Le Mans como favorita y su auto #6, líder del campeonato, conquistó la pole position. Sin embargo, se necesitó una actuación excepcional en la sesión Hyperpole, con Kevin Estre entregando una vuelta impresionante para asegurar la primera posición.
En términos de rendimiento general a lo largo de una etapa, Porsche todavía parece tener una pequeña ventaja. Los Ferrari #51 y #50, que partirán en tercer y cuarto lugar respectivamente, son los competidores más cercanos a Porsche, en lugar de los Cadillacs que desafiaron en la clasificación. La mejora de la comprensión de Porsche de su paquete, junto con los avances en tracción, conducción y dinámica del vehículo, han contribuido a su impresionante rendimiento en esta temporada.
La dominancia de Porsche en Le Mans ha sido un gran tema de discusión en la carrera. A pesar de su éxito, la decisión de excluir a Sebastien Vettel de su equipo oficial ha recibido poca atención. Sin embargo, el Porsche #6 fue el único auto del modelo 963 en la lucha por la pole, lo cual fue inesperado.
A Jota, un equipo cliente, entró en Le Mans con grandes esperanzas después de su victoria en Spa. También llegaron a la sesión Hyperpole. Desafortunadamente, su progreso fue perjudicado por un grave accidente en los entrenamientos que involucró a Callum Ilott. El coche no pudo ser reparado a tiempo para la sesión de clasificación, resultando en una posición de salida en octavo lugar. Este contratiempo es un gran golpe para las posibilidades de Jota de ganar la carrera.
Cadillac ha tenido una temporada desafiante hasta ahora, con su coche #2 de la temporada completa obteniendo solo un punto en tres carreras. Sin embargo, la clasificación de puntos no refleja el verdadero potencial del coche. El Cadillac #2 mostró un ritmo prometedor en la apertura de la temporada en Catar antes de ser descalificado debido a una tecnicidad. En Spa, el coche estaba en la lucha por el podio hasta que ocurrió un accidente que involucró al piloto Earl Bamber. A pesar de una penalización en la parrilla, el Cadillac #2 sigue siendo un fuerte competidor, saliendo en la primera fila junto al coche #3 del IMSA SportsCar Championship.
Toyota, a pesar de una preparación difícil para la carrera, no está muy atrás en términos de rendimiento. El equipo #7 ha tenido carreras dominantes en los últimos años, pero ha enfrentado desafíos este año, incluyendo un cambio de piloto de último momento debido a una lesión. Las posiciones de salida de Toyota en el puesto 11 y 23 en la parrilla no reflejan su verdadero potencial. El coche #8 ha mostrado destellos de buena velocidad y a lo largo de la carrera completa, Toyota debería ser competitivo con Porsche, Ferrari y Cadillac.
Alpine y BMW son nuevos competidores en la clase Hypercar del WEC. Ambos equipos han mostrado destellos de velocidad esta temporada y se han clasificado para la sesión Hyperpole en Le Mans. Han asegurado una tercera fila compartida en la parrilla. El coche #15 de BMW fue el más rápido en la primera sesión de clasificación, pero no pudo marcar tiempo en la Hyperpole debido a un accidente. El BMW parece tener un buen ritmo de carrera, pero puede tener dificultades con la consistencia y la confiabilidad. Alpine ha mostrado una gran velocidad en línea recta y puede ser un fuerte competidor al comienzo de la carrera.
El Lamborghini #63 tuvo un buen desempeño en la clasificación, pero es poco probable que sea un factor significativo en la carrera. El proyecto Isotta Fraschini, el único participante privado en la clase Hypercar, tuvo el tiempo de vuelta más lento en la clasificación.
En general, la clase Hypercar en Le Mans promete una carrera emocionante, con Porsche como favorito, seguido de cerca por Ferrari, Cadillac y Toyota.
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Un nuevo récord mundial fue establecido hoy durante la competencia de atletismo en Londres. El atleta brasileño, Pedro Silva, sorprendió a todos al conquistar el primer lugar en la prueba de carrera de 100 metros lisos. Con un tiempo impresionante de 9.58 segundos, Pedro superó el récord anterior y se convirtió en el hombre más rápido del mundo.
La victoria de Pedro Silva fue una gran sorpresa, ya que no era considerado uno de los favoritos para ganar la competencia. Sin embargo, el atleta mostró un rendimiento increíble y dejó a todos los espectadores boquiabiertos. Con su velocidad impresionante y técnica impecable, Pedro dominó la prueba de principio a fin.
Después de cruzar la línea de meta, Pedro fue recibido con aplausos y celebraciones por la multitud. No pudo contener la emoción y celebró su victoria con una sonrisa radiante en su rostro. En una entrevista después de la prueba, el atleta agradeció a todos los que lo apoyaron y dedicó la victoria a su país.
Con este nuevo récord mundial, Pedro Silva pasa a la historia del atletismo brasileño. Su logro es un ejemplo de superación y determinación, mostrando que con esfuerzo y dedicación es posible lograr grandes hazañas. Pedro es un verdadero orgullo para Brasil e inspiración para los jóvenes atletas de todo el país.
La competencia de atletismo en Londres continúa y promete más emociones en los próximos días. Con atletas de todo el mundo compitiendo en diversas disciplinas, el evento es un verdadero espectáculo deportivo. Manténgase atento para más actualizaciones y resultados de esta emocionante competencia.
