Pirelli Concluye las Pruebas de Nuevos Neumáticos en Hungría, Leclerc Completa 144 Vueltas
En una emocionante conclusión de la saga de pruebas de neumáticos para 2026, Pirelli ha completado su segundo y último día de ensayos en el Hungaroring. Los equipos de Alpine y Scuderia Ferrari desempeñaron roles fundamentales en el proceso de desarrollo de neumáticos, centrándose en evaluar nuevos compuestos y construcciones de neumáticos diseñados para las próximas regulaciones. Estas regulaciones mantendrán el diámetro actual de 18 pulgadas, pero introducirán anchos más estrechos: 25 mm menos en la parte delantera y 30 mm menos en la trasera.
Con temperaturas en pista que variaron de 31°C a 53°C, las desafiantes condiciones en Hungaroring proporcionaron oportunidades cruciales para la recopilación de datos. La sesión de la mañana involucró comparaciones de cortos stint entre diferentes compuestos prototipo (C3 a C5), mientras que la sesión de la tarde se dedicó al rendimiento a larga distancia, incluyendo pruebas de una nueva versión C2.
Charles Leclerc de Ferrari completó con éxito el programa completo, acumulando impresionantes 144 vueltas con un mejor tiempo de 1:19.407. Sin embargo, el equipo de Alpine enfrentó contratiempos, ya que Franco Colapinto se salió de la pista a primera hora de la mañana, dañando el coche y deteniendo las pruebas después de completar solo 25 vueltas. El mejor tiempo de Colapinto fue de 1:20.270.
Ambos equipos utilizaron coches modificados basados en sus chasis actuales, adaptados para ajustarse a las dimensiones de los neumáticos previstos para 2026. Los datos recopilados serán analizados por Pirelli para afinar las especificaciones finales de los neumáticos de 2026.
«Fueron dos días productivos para avanzar en el desarrollo de nuestros compuestos para la próxima temporada a medida que entramos en la recta final,» dijo Mario Isola, Director de Motorsport de Pirelli. «Hungaroring es una pista exigente debido a sus muchas curvas lentas y la cantidad de energía ejercida sobre los neumáticos en una vuelta relativamente corta. Esto la convierte en un lugar desafiante para probar neumáticos, especialmente para los compuestos que serán centrales en la gama de 2026 – que va desde C1 hasta C6, al igual que este año.»
A pesar de que se recopilaron datos valiosos, el desafortunado incidente que involucró la excursión fuera de pista de Colapinto interrumpió parte del kilometraje potencial para el día, aunque no estaba relacionado con los neumáticos. En cuanto a la construcción, se verificaron las soluciones finales para su aprobación antes de que las regulaciones entren en vigor el 1 de septiembre. Mirando hacia adelante, se programaron tres sesiones de prueba más en Monza, Mugello y Ciudad de México para finalizar el desarrollo de los compuestos, con la homologación prevista para el 15 de diciembre.
La emocionante conclusión de las pruebas de neumáticos en Hungría establece el escenario para una evolución emocionante en las carreras de F1 a medida que los equipos se preparan para las innovaciones y desafíos de la temporada 2026.
