El Mazda 2 Hybrid es el modelo del fabricante con sede en Hiroshima que se basa en el Toyota Yaris, y de hecho, los dos modelos tienen mucho en común, desde la plataforma hasta la fábrica donde se producen. Sin embargo, como siempre, Mazda se enfoca en los detalles para diferenciar su coche urbano del «gemelo» de Toyota y refuerza su compromiso de larga data con la calidad y el confort.
Un modelo de gran importancia para el fabricante japonés, el Mazda2 tiene el mérito de ser una de las propuestas de entrada en la estrategia de múltiples soluciones de Mazda, integrándose en la gama de modelos electrificados. Reconociendo esto, la empresa con sede en Hiroshima ha refinado el coche urbano, que ahora presenta un aspecto más acorde con los otros modelos de la marca, gracias a la actualización que recibió este año, permitiéndole divergir ligeramente de la imagen del modelo en el que se basa.
Los cambios más significativos aparecen en la sección delantera, con la adopción de nuevos faros y una nueva parrilla, así como un parachoques rediseñado, lo que le da al pequeño modelo una apariencia más deportiva.
En la sección trasera, hay una notable conexión horizontal entre los dos grupos de luces con luces LED, junto con un portón trasero que es completamente del color de la carrocería.
En la cabina de la unidad que tuvimos la oportunidad de conducir, equipada con el nivel de acabado Centre-Line, hay una nueva pantalla táctil central de 9”, que cuenta con un sistema de audio mejorado con seis altavoces, Bluetooth, DAB, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, un puerto USB-C y control de crucero adaptativo.
Además, el Mazda2 Hybrid ahora incluye numerosas características de seguridad, como una cámara de reversa, reconocimiento de señales de tráfico, frenos de emergencia automáticos y asistencia de dirección, junto con ventanas eléctricas delanteras y traseras, espejos de cortesía para el conductor y el pasajero, un alerón trasero, así como limpiaparabrisas con sensor de lluvia, y un volante y palanca de cambios forrados en cuero, materiales que están en línea con el promedio del segmento.
En términos de espacio, el conductor y el pasajero delantero disfrutan de un ambiente espacioso y cómodo con asientos tapizados en tela; sin embargo, el acceso al asiento trasero está algo restringido por la forma de la carrocería, y el espacio asignado para los pasajeros no permite mucho margen para usuarios más grandes. No obstante, estamos tratando con un modelo utilitario, y en este caso, el Mazda2 cumple su misión, ofreciendo un maletero con una capacidad de hasta 286 litros, lo cual es suficiente para la vida urbana.
Conducción Más Placentera
Equipado con un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros que produce 92 hp, combinado con un motor eléctrico de 80 hp, el Mazda2 Hybrid entrega una potencia total de 116 hp, lo cual es más que suficiente para el uso urbano, o incluso más allá de eso.
La tecnología híbrida “simple” no requiere un enchufe, ya que utiliza el motor de gasolina y la frenada regenerativa para cargar la batería, que es pequeña pero nos permite conducir en modo eléctrico durante el tráfico urbano de parada y arranque.
Sentados detrás del volante, encontramos fácilmente la posición de conducción correcta y pronto nos damos cuenta de que el Mazda2 Hybrid es un modelo que se conduce con facilidad y resulta bastante agradable en un entorno urbano, respondiendo rápidamente cada vez que sentimos la necesidad de acelerar un poco más, utilizando el motor de combustión que asegura el dinamismo de este coche de ciudad.
El cambio entre el motor de combustión y el motor eléctrico ocurre de manera suave, gracias en parte a la transmisión automática e-CVT, que no siempre recibe elogios unánimes, pero sigue siendo competente y demuestra ser un buen aliado.
Cómodo, rápido, ágil y divertido de conducir, ya sea en autopistas principales o en las calles estrechas de algunas ciudades, el Mazda2 Hybrid se beneficia de una fácil maniobrabilidad, con un tren motriz híbrido que permite una experiencia de conducción suave y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos, con una velocidad máxima de 175 km/h.
En términos de consumo de combustible, el Mazda2 Hybrid registra un rango entre 3.8 y 4.3 l/100 km, valores que no pudimos alcanzar, aunque con los 4.4 litros registrados, no estábamos demasiado lejos.
Cabe destacar que el Mazda2 Hybrid, al igual que toda la gama Mazda que se vende actualmente en Portugal, está cubierto por la oferta de garantía de Mazda de 6 años (o 150,000 kilómetros, lo que ocurra primero), que cubre todos los defectos (materiales y de fabricación) y los costos de reparación o reemplazo de los componentes afectados (excepto las piezas de desgaste).
Es notable que el precio de la versión Mazda2 Hybrid comienza en €26,127, aunque la versión probada, Centre-Line, que está más equipada de serie, tiene un precio inicial de €27,327.
Sin embargo, la marca japonesa anunció recientemente una campaña que se extenderá hasta fin de año, que hace que el Mazda2 Hybrid sea aún más accesible, con precios a partir de €22,426.
Especificaciones Técnicas
Motor de combustión – Transversal delantero de 3 cilindros, 1490 cc gasolina
Potencia – 92 hp
Par – 120 Nm
Motor eléctrico
Potencia – 80 hp
Par – 141 Nm
Potencia máxima combinada – 116 hp
Transmisión – Automática e-CVT
Tracción – Delantera
0-100 km/h – 9.7 segundos
Velocidad máxima – 175 km/h
Batería – Litio-ion 0.76 kWh
Consumo medio – 3.8 a 4.2 l/100 km
Emisiones de CO2 – 87-90 g/km
Longitud – 3.94 m
Ancho – 1.74 m
Altura – 1.50 m
Peso – 1180 kg
Capacidad del maletero – 286 litros
Precio – A partir de €26,127 (Prime-Line)
Precio de la versión probada – €27,327 (Centre-Line)
