En la estela de la impresionante actuación de Ferrari en el segundo día de pruebas en Bahréin, el asesor senior de Red Bull, Helmut Marko, emitió una nota de precaución, recordando a todos que su piloto estrella, Max Verstappen, no estaba al volante ese día. También proporcionó información sobre el fallo técnico que obstaculizó a Liam Lawson en su última vuelta de prueba antes de su tan esperado debut en Australia.
El día de pruebas en Bahréin estuvo lejos de ser típico, con un clima inusualmente frío y nubes de lluvia que añadieron una capa de complejidad a los acontecimientos. La lluvia, de hecho, hizo su aparición, echando a perder los planes matutinos para todos los equipos, salvo para Aston Martin y Haas, que habían solicitado sabiamente neumáticos Pirelli para clima húmedo para su gama.
Marko reconoció el impacto del clima, citando: «Estuvimos un poco limitados con la lluvia, y no pudimos realizar todos nuestros programas.» A pesar de la precipitación inesperada, Red Bull continuó, ejecutando varios programas y aprovechando al máximo el día de pruebas.
Sin embargo, el clima inclemente no fue el único desafío para Red Bull. Lawson, quien estaba programado para extensas vueltas matutinas, se vio limitado a apenas 28 debido a un mal funcionamiento del enfriador de motor en el RB21. Marko confirmó que una fuga en «uno de los enfriadores» fue la culpable.
Cuando se le preguntó sobre la magnitud del retraso que causó este problema, Marko estimó una pérdida de «al menos 40 minutos.» Señaló con ironía que sin estos obstáculos, habrían tenido una sesión más fructífera, pero fue rápido en añadir, «hicimos lo que pudimos, y básicamente estamos en línea.»
A pesar de los contratiempos de la mañana, Lawson se recuperó, registrando 91 vueltas al final del día. Esta exitosa operación de recuperación siguió a un prometedor primer día en la pista con el RB21, que había recibido comentarios positivos del equipo de Red Bull.
Marko confirmó que las impresiones iniciales positivas del equipo sobre el rendimiento del coche se mantuvieron intactas después del segundo día de pruebas, incluso frente a los desafíos presentados por el clima y los problemas mecánicos.
La conversación luego se dirigió hacia la fuerte actuación de Ferrari en el día. Marko reconoció su competitividad, pero rápidamente añadió un recordatorio sobre la ausencia de Verstappen en el RB21 en el segundo día. «Parecían sí, muy competitivos hoy,» dijo Marko sobre Ferrari, «pero Max no estaba conduciendo, por ejemplo.»
Los comentarios de Marko sirven como una suave advertencia a los competidores, recordándoles que no se sientan demasiado cómodos. Con Verstappen listo para conducir el Red Bull RB21 durante el tercer y último día de pruebas en Baréin, es probable que las dinámicas en la pista cambien.
